听书阁_书友最值得收藏的免费小说阅读网

271 給他們現(xiàn)在,我們贏得未來-《科技之錘》


    第(3/3)頁

    “但能賺錢??!”

    “蘋果創(chuàng)新就是在擠牙膏!”

    “但能賺錢??!”

    “蘋果新品讓人失望,產(chǎn)品升級(jí)毫無亮點(diǎn)!”

    “但能賺錢?。 ?

    “蘋果走性價(jià)比路線?它要完了!”

    “但更賺錢啊!”

    ……

    真的,年年被罵,還年年大賺特賺,且高額的利潤(rùn)率讓無數(shù)友商既羨慕又嫉妒。

    這才是蒂姆·庫克能在后喬布斯時(shí)代坐穩(wěn)蘋果公司ceo位置的基礎(chǔ)。十多年了,沒人能在這個(gè)位置上向蒂姆·庫克發(fā)起挑戰(zhàn),甚至蘋果的股東們主動(dòng)要求要為他購(gòu)買私人飛機(jī),飛機(jī)保養(yǎng)、維護(hù)、停放費(fèi)用跟航班組成員的工資都由公司來出,蒂姆·庫克只負(fù)責(zé)使用,因?yàn)橐獮檫@位ceo節(jié)省時(shí)間跟精力來為公司賺錢。

    但這次決定卻讓內(nèi)部股東的意見產(chǎn)生了分裂,畢竟為自家又是產(chǎn)業(yè)扶植一個(gè)強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出來,真的還能延續(xù)老蒂姆賺錢王者的神話么?

    所以被電話騷擾的蒂姆·庫克再次臨時(shí)召開了一個(gè)重要的股東大會(huì),開局一張圖跟一句話,然后憑借他的威望,用三十分鐘說服了幾乎所有蘋果有分量的大股東們。

    配圖是一輛非常亮眼的車,流線型的車身配上雙天窗設(shè)計(jì),高強(qiáng)度結(jié)構(gòu),跟給出的超長(zhǎng)里程數(shù)據(jù),以及介紹中高度智能化的總控臺(tái)跟讓人眼睛一亮l4級(jí)智能駕駛系統(tǒng),足以引爆所有股東的眼球。

    一句話也很簡(jiǎn)單:“他們得到的是現(xiàn)在,而我們贏取的是未來!”

    做完這些之后,這張圖被截取后放到蘋果的官網(wǎng)上。官網(wǎng)上的圖自然是沒有各種數(shù)據(jù)支撐的,就是一輛簡(jiǎn)單的汽車,然后在圖片最顯眼的上方排列了四句話。

    最高續(xù)航里程1?99km!

    l3+?自動(dòng)駕駛技術(shù)!

    siri+?智能中控!

    2023年,蘋果汽車絕不再爽約!

    三個(gè)問號(hào),配上最后一句話,足以讓所有人遐想連篇。

    尤其是前兩項(xiàng),1?99的續(xù)航里程跟l3+?自動(dòng)駕駛技術(shù),引起的反響最為強(qiáng)烈。

    首先有問號(hào)的地方大概率不可能是0,因?yàn)樽詈竽贸鰜砣绻媸?的話,大概率宣傳的目的沒達(dá)到,還得被罵得半死。

    那么即便問號(hào)代表的數(shù)字都只是除0之外的最小數(shù)字,1200km的續(xù)航里程跟l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能吊打市面上幾乎所有新能源車企。目前市場(chǎng)還沒出現(xiàn)敢官宣自家車?yán)m(xù)航里程到四位數(shù)的新能源純電汽車,而眾所周知自動(dòng)駕駛l3跟l4只有一級(jí)之差,卻是難度最大的跨越。

    l3的描述是有條件的自動(dòng)駕駛,但實(shí)際使用過程中各自廠家在自家產(chǎn)品自動(dòng)駕駛場(chǎng)景方面的描述其實(shí)還非常模糊,這樣導(dǎo)致廠家也只敢用輔助駕駛來形容這項(xiàng)技術(shù),因?yàn)榧幢闾幱趶S家所描述的適應(yīng)場(chǎng)景,也需要駕駛員注意力高度集中,隨時(shí)要從系統(tǒng)手中接管駕駛權(quán)限。

    但l4級(jí)自動(dòng)駕駛就不同了,按照業(yè)內(nèi)公認(rèn)的描述是高度自動(dòng)駕駛,能夠適應(yīng)絕大多數(shù)車輛日常使用場(chǎng)景,只有少部分特殊情況下需要接管。

    簡(jiǎn)單來說l3級(jí)的自動(dòng)駕駛即便普及,也不需要大規(guī)模修改各國(guó)現(xiàn)行的各項(xiàng)交通法規(guī),因?yàn)轳{駛的主體依然是人。但當(dāng)l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)普及之后,全世界的交通法規(guī)都需要與時(shí)俱進(jìn)的進(jìn)行修改,甚至交警開罰單前的各項(xiàng)取證流程都要更改,比如首先要確定是系統(tǒng)的責(zé)任還是駕駛者的責(zé)任。

    除此之外,當(dāng)l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)真的要廣泛普及之前,甚至在大部分區(qū)域不會(huì)允許使用,只能在一些劃定的區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn),直到確定其事故率跟通行效率要遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)駕駛方式之后,才可能真正的推廣。所以這甚至已經(jīng)不是單純的技術(shù)問題,更代表著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向問題。

    在加上蘋果本身的影響力,可想而知道這張簡(jiǎn)單的圖片,帶來了多大的反響,真的,果粉們爆了!


    第(3/3)頁

主站蜘蛛池模板: 宝兴县| 马边| 泸西县| 上饶县| 新建县| 玛沁县| 鹤壁市| 唐山市| 金门县| 安阳市| 遵义县| 雷山县| 文安县| 洮南市| 大悟县| 聂荣县| 阿荣旗| 浙江省| 平顺县| 溧水县| 上犹县| 乐陵市| 长垣县| 吉安县| 建瓯市| 恩施市| 嘉兴市| 昔阳县| 衡水市| 鹿泉市| 苍梧县| 郸城县| 曲水县| 独山县| 彭泽县| 杭锦后旗| 舟曲县| 沈丘县| 泗阳县| 化隆| 石城县|