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    “不可能?！本驮谶@時，負責這輛車發動機維護的技師站了出來，一臉不信的神色。

    “這位先生，羅伊是我們車行最好的技師，也是負責這次發動機維修的負責人。”車行老板介紹了這人的身份。

    車行老板肯定是相信自己的技師，在自己這里干了這么多年，一次失誤都沒有犯過。

    是自己值得信任的手下。

    “不管你信不信，問題的確出在火花塞上?！?

    “哼，小子，我告訴你，這火花塞可是我們出了重金，從法拉利總部連夜地調配來的，百分百的正品，難道你是想告訴我，法拉利總部出了問題嗎？”

    “先生，你是否知道，法拉利250    GTO在1964換裝了4.0升Colombo    V12引擎？”

    “我以為你要說什么，這個我當然知道，1963年之前，用的是3.0升排氣量的Type125引擎，1963年之后，用的是4.0升Colombo    V12引擎?！?

    羅伊篤定地說道。

    “你小子剛剛在駕駛室這邊找的就是生產銘牌吧，能知道這些，你的確很厲害，不過，這個問題我們早就考慮在內了。”

    “那么，你又知不知道，1964出廠的法拉利250    GTO，2型的有三輛，之后的4輛是1型車身版本換裝成2型車身的呢？”

    陸子健這話一出，羅伊瞬間啞火，還有這事？自己這么不知道？

    “這個？就算是你說的，有4輛是1型車身版本換裝成2型車身，可依舊是用了4.0升Colombo    V12引擎啊，這和火花塞應該沒有問題吧。”

    “不，羅伊先生，恰恰相反，這問題大了，很不幸，這4輛1型車身版本換裝成2型車身的250    GTO，由于機艙原因，無法正確安裝4.0升Colombo    V12引擎?！?

    陸子健笑著說破了其中的關鍵。

    “所以，法拉利當時的工程師只得下調了車身，雖然只有微不足道的10毫米，而正因為這個原因，4.0升Colombo    V12引擎的火花塞也被重新設計了，要比正常尺寸的縮短了3毫米，也就是一個螺旋的厚度。”

    “嘶。。。。。?！甭牭疥懽咏〉慕忉?，周邊眾人都倒吸了一口涼氣。

    這事還真沒有聽到過，都不知道法拉利自己的現任工程師，是不是知道這事。

    畢竟那個時候可沒有電腦。

    這一切精密的技術活，都是出自人工之手的。

    而法拉利250    GTO出的保養手冊上，就沒有關于這段的記錄。

    一時之間，眾人面面相覷。


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