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    毫不夸張的說，只要給自己足夠的配件，組裝一臺法拉利250    GTO都不是問題。

    就算是法拉利250    GTO完全依靠人工生產(chǎn)的零部件，陸子健都能報出所有的型號以及尺寸。

    自己動手都能制造出來。

    這一下，給了陸子健十足的信心。

    造成法拉利250    GTO車頭冒煙的原因也就只有三個。

    燃油燃燒不充分或是空氣過濾器出了問題，不過，按照正常情況來說，應(yīng)該不至于犯下這么低級的錯誤。

    那么，就有可能是配件不合的原因，錯位導(dǎo)致。

    火花塞也可能出問題，雖然法拉利250    GTO只生產(chǎn)了39臺。

    可問題是，這1962至1964年之間，發(fā)動機型號換了3次。

    1963年之前，用的全都是3.0升排氣量的Type125引擎。

    這臺引擎可是統(tǒng)治了整個法拉利車廠長達12年的時間。

    1963年之后，法拉利研發(fā)出了最新的4.0升Colombo    V12引擎。

    當(dāng)然，也有可能是發(fā)動機油沒有清理干凈，導(dǎo)致發(fā)動機機艙導(dǎo)管及節(jié)氣門磨損。

    這些都還只是陸子健的猜測而已，想要證實，還需要親自上手才知道。

    但至少，系統(tǒng)的確沒有坑自己。

    此時的陸子健信心十足，這15萬英鎊自己要定了。

    “不好意思，我剛剛聽到只要修好這車，就能拿到15萬英鎊的獎金？是不是真的？”

    就在場面一度冷場的時候。

    陸子健突然之間冒了出來。

    “你的人？”羅溫.艾金森詫異地問道。

    “不認識?！?

    “你知道這是什么車嗎？大言不慚的?！?

    赤裸裸的嘲諷。

    “法拉利250GT，在1962至1964年一共才生產(chǎn)了39臺，擁有280匹馬力，4速手動變速箱，算得上是無價之寶。”陸子健的回答，讓對方一愣。

    這是遇到一個識貨的，不過，就陸子健這年紀(jì)，就算是知道這是法拉利250    GTO，也不敢讓對方怎么樣。

    萬一只是一個汽車發(fā)燒友呢？


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