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    第76章難啟動(dòng)

    “目前來看，合資建廠不為是一個(gè)好的辦法，它可以引進(jìn)外國的先進(jìn)設(shè)備同時(shí)讓我們接觸學(xué)習(xí)到國外的先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會(huì)，慢慢地使我們生產(chǎn)出達(dá)到他們技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)零件，國產(chǎn)率一點(diǎn)點(diǎn)慢慢增加。”其實(shí)這并不是王石第一個(gè)提出來的，早在去年12月美籍華人楊漢華已經(jīng)向第一機(jī)械工業(yè)部轉(zhuǎn)達(dá)了美國汽車公司同中國合作生產(chǎn)吉普車的意愿，并于去年3月同意了合資。

    直到幾年后，中國汽車工業(yè)最重要的是開啟了合資時(shí)代。

    我們建立合資企業(yè)最主要的目的是獲取國外先進(jìn)技術(shù)來發(fā)展我們的汽車工業(yè)整體技術(shù)水平，合資車企建立之初，國家就對(duì)國產(chǎn)化率有一定的要求，目的就是利用外國的進(jìn)行技術(shù)設(shè)備帶動(dòng)中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展，但是現(xiàn)實(shí)卻打了大家一記耳光，這其中上海大眾桑塔納最初和其他合資企業(yè)一樣都是以全散裝件方式組裝的，然而全散裝件搞了兩年多，桑塔納的國產(chǎn)化率才只有2.7%，只有車輪、收錄機(jī)和天線這些技術(shù)含量要求低的配件是國產(chǎn)的。

    這一下讓國人知道自己跟西方等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家的差距，這是整體的工業(yè)水平綜合性的差距。

    我們是從一窮二白摸著石頭過河開始做起，后來事實(shí)證明，從仿造再到自主設(shè)計(jì)這是一條必須走的道路。

    王石把自己所知道的合資公司的利弊說了一番，處長也聽得認(rèn)真。

    “處長，其實(shí)現(xiàn)在我們除了高端的轎車外，生產(chǎn)農(nóng)用車最比較合適我們現(xiàn)存的技術(shù)水平，現(xiàn)在我們急需一臺(tái)這方面既耐用雙載重量大的農(nóng)用拖拉機(jī)，農(nóng)用車的技術(shù)跟轎車相比要求并不是那么高，只要耐用可靠性這方面達(dá)到要求就可滿足要求，我國有廣闊的農(nóng)村，這個(gè)對(duì)目前我們來說是非常急需一輛符合我們自己農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品，我覺得我們現(xiàn)存兩手抓，一手抓合資汽車，一手開始搞受廣大農(nóng)村歡迎的農(nóng)用車。”王石說道。

    農(nóng)用拖拉機(jī)在中國不管什么時(shí)候都有市場(chǎng)，就是到了四十年后，金鹿牌拖拉機(jī)等幾個(gè)農(nóng)用車的品牌一直受到市場(chǎng)的歡迎。

    而農(nóng)用拖拉機(jī)的技術(shù)相對(duì)轎車的的要求沒有那么嚴(yán)格，只要耐用就行，舒適度這些，農(nóng)民哪里考慮這么多。

    “不錯(cuò)，這也是一個(gè)方向，相對(duì)于轎車，我們有廣大的農(nóng)村，要是有一輛耐用質(zhì)量可靠又符合農(nóng)村的農(nóng)用車，這個(gè)對(duì)于我國的建設(shè)也是幫不小的忙，小王，你繼續(xù)說。”處長說道。

    拖拉機(jī)不僅可以當(dāng)貨車使用，價(jià)格便宜，在還沒有重卡的時(shí)候，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的作用是非常大的。

    “嘿嘿，處長，其實(shí)說了這么多，我也是有點(diǎn)私心的。”王石說道。

    “哦，難道小王你……”沒有點(diǎn)眼光的人怎么能當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，王石這話一出來，對(duì)方馬上就知道王石打的什么算盤。

    王石也不瞞著，從隨身帶的文件袋里拿出一張圖紙，“處長，請(qǐng)看。”

    這是王石結(jié)合后世的農(nóng)用拖拉機(jī)設(shè)計(jì)出來的一臺(tái)農(nóng)用拖拉機(jī)。
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