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    黑石鎮的金屬軌車采用的是畜力牽引，相當原始，圣靈塔研究的是完全依靠魔能驅動車輛，且必須達到一定的載重要求。

    該項目在研究過程中曾一度陷入停滯，不得寸進，就連腦瓜子最靈活的芙瑞雅也束手無策，很是郁郁寡歡了一段時間。

    后來還是奧丁主動問起原由才知道是研究受阻。

    魔能特性擺在那里，各元素屬性簡單明了，哪種元素有什么用，大概想一想就能明白。

    不過要想把魔能轉化成機械動能，卻不是那么容易。

    芙瑞雅借鑒過現有的魔能馬車，雖然有車夫，但是車夫是駕駛者，只負責掌控方向和速度，驅動力依靠的懸浮力和風力。

    這兩種用上風系法陣就能做到，沒啥難點，新一代魔能載重貨車銀齒鐵龍法陣升級已經到6.5版本了，風系法陣不斷改進已提升車輛性能。

    可是貨車是單體交通工具，就算載滿貨物重量也有限，軌道列車是公共交通工具，單就金屬列車本身重量就不菲，更別提大量乘客了。

    如果強行使用高階風系法陣那軌道兩邊的房屋和行人最先遭殃。

    如此一來，用風力驅動列車在軌道上前進就顯得很不現實。

    最好的辦法是用純粹的機械能使車輪轉動，以此帶動列車前行，要想做到這點以艾拉大陸人的固有思想是無論如何都做不到的。

    芙瑞雅想過好幾個辦法，但無一例外都失敗了。

    其中有個辦法奧丁記得很清楚，她從旋轉水車中得到靈感，設計出一個特殊的車輛底盤封閉裝置，用魔法陣控制水流旋轉然后帶動輪軸上的槳葉旋轉。

    輪軸連接金屬輪，進而帶動整個列車動起來。

    整個過程先從魔能轉化成水力勢能，在由水力勢能轉化成機械能，而且損耗還不高。

    唯一的問題是列車過重，對水力勢能的要求太高，尋常水流控制法陣根本無法帶動列車，用太高階的法陣對晶石消耗又太大，不符合公共交通的屬性。


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