第(1/3)頁

    第090章我們得在城市里解決他們

    周文文認為應該不是2020年、2021年為了救波音才大量裝備的f-15e，也不可能是f-15sa。

    因為f-15e“打擊鷹”是麥克唐納-道格拉斯公司在f-15的基礎上改型設計的以對地攻擊為主要任務上的雙座超音速全天候戰斗轟炸機。

    這是根據1982年美國空軍計劃研制并投產的f-111后繼機，兼具對地攻擊和空中優勢能力，才能稱為雙重任務戰斗機。

    該機在外形上與f-15d基本相同，機身結構加強，重新設計了發動機艙，座艙以及部分結構,    使航程增加了33%。

    重點改進航電設備，包括換裝apg-70雷達，加裝藍盾吊艙，以保證目標發現與識別以及改進武器發**度。

    原來的二余度模擬cas改進為具有自動地形跟隨能力的數字式三余度電傳飛控系統和先進的電子座艙顯示系統，改用環形激光陀螺慣導系統等。

    武器掛架增加了1倍，除原掛架外，在每個保形油箱邊還有6個掛架，后期型發動機升級為f100-pw-229。

    f-15sa,    f-15sa配裝an/apg-63（v）3有源相控陣雷達、先進的數字式電子戰和雷達告警套件、最新的座艙顯示系統,    并能攜帶“虎眼”（tiger    eyes）紅外搜索與跟蹤系統。

    由于該型機在機翼下增設了2個外側掛點（1號掛點和9號掛點），為補償由此帶來的作戰飛行穩定性降低，波音公司為該型機采用了基于模型的電傳（fbw）飛控系統。

    該系統同時還降低了整機重量，提高了飛控系統的可靠性，還可提高飛機出動率。

    而4架f-15鷹式戰斗機的型號如果不是f-15e，也不是f-15sa，那么答案只剩下f-15a、f-15b、f-15a/b    msip、f-15c、f-15d、f-15c/d    msip。

    可周文文記得f-15a是f-15戰斗機的單座制空戰斗型，裝備f-100-pw-100發動機和an/apg-63雷達，它于1972年7月27日首飛，于1974年11月交付使用。

    但在20世紀90年代中期以后，f-15a就開始從一線部隊退役，轉給空中/國民警衛隊。

    一共有6個州的空中『國民警衛隊』裝備有f-15a。

    而f-15b是f-15a型的雙座教練型，初稱tf-15a，后改稱f-15b。

    其結構重量相比f-15a增加了363千克，雖具有f-15a的全部作戰能力，但沒有裝備a的an/alq-135電子干擾設備，外觀上主要區別是增加了一個后座教員席。

    后座教員席具有全部操縱能力，視界良好,    可以在飛行包線內完成任何動作，包括起飛和著陸。
    第(1/3)頁