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    那么太陽能電池？

    尋獵者仔細思考了很長時間，最終因為技術問題無法解決太陽能電池的光源，故不得不將這事拋到另外一邊，注意力轉而盯在了剩下3種，化學電池、燃料電池、溫差電池。

    燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。

    它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。

    由于燃料電池發電不受卡諾循環的限制。

    理論上，它的發電效率可達到85%～90%，但由于工作時各種極化的限制，目前燃料電池的能量轉化效率約為40%～60%。

    若實現熱電聯供，燃料的總利用率可高達80%以上。

    燃料電池以天然氣等富氫氣體為燃料時，二氧化碳的排放量比熱機過程減少40%以上，這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。

    另外，由于燃料電池的燃料氣在反應前必須脫硫，而且按電化學原理發電，沒有高溫燃燒過程，因此幾乎不排放氮和硫的氧化物，減輕了對大氣的污染。

    液氫燃料電池的比能量是鎳鎘電池的800倍，直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池(能量密度最高的充電電池)高10倍以上。

    目前，燃料電池的實際比能量盡管只有理論值的10%，但仍比一般電池的實際比能量高很多。

    燃料電池結構簡單，運動部件少，工作時噪聲很低。

    即使在11mw級的燃料電池發電廠附近，所測得的噪音也低于55db。

    對于燃料電池而言，只要含有氫原子的物質都可以作為燃料，例如天然氣、石油、煤炭等化石產物，或是沼氣、酒精、甲醇等，因此燃料電池非常符合能源多樣化的需求，可減緩主流能源的耗竭。

    當燃料電池的負載有變動時，它會很快響應。無論處于額定功率以上過載運行或低于額定功率運行，它都能承受且效率變化不大。

    由于燃料電池的運行高度可靠，可作為各種應急電源和不間斷電源使用。

    燃料電池具有組裝式結構，安裝維修方便，不需要很多輔助設施。
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