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    吉普車可3輛并列，也可裝運3架AH-64武裝直升機，各種被空運的車輛可直接開入艙內。

    機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克貨物，或空降102名傘兵。

    同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。

    同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了系留環、導軌、滾珠、滾棒系統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。

    貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個系留環可承受11340公斤拉力。

    而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常只能堆放輕的貨物。

    C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。

    而4具普恵F117-PW-100非加力渦扇發動機，為C-17提供4×17418千克（170.69kN）的推力。

    最大飛行速度也達到了小時830千米，即0.678馬赫，實用升限:13700米，航程:11600千米，作戰半徑能達到4400千米。

    而2架C-17“環球霸王”運輸機，足以裝載尋獵者、美洲虎、美洲豹、美洲獅、蓋克、先行者，奔赴千里，進行跨洋作戰。

    2架F-15CMSIP戰斗機，2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III，估值18億美金。

    表面上波音被坑慘了，但實際上周文文提供的金屬甲片，可以讓波音在隱身技術上的研究，大幅度飛躍，提早完成Fx-ax飛機的研發，扭轉未來F-15鷹戰斗機被F-22替代的不利局面。

    而對于周文文來說，這些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片機翼，也要進行更換。

    周文文拿出的第2個東西，是被周文文用電子周循環裝置打穿的，漂移武士刀，其武器鋼質強度或許比不上變形金剛，但仍是地球金屬冶煉能力不可跨越的階級。

    當然，這東西對于波音、洛馬、格魯曼等這些賣飛機為主的人來說，價值就很低了，但對于賣坦克如萊茵金屬幾家，價值就很大了。

    所以在波音、洛馬、格魯曼代表試探性的提出半架飛機價格后，萊茵金屬、通用動力等都提出了非常高的價格，其中通用動力的價格，最為詭異。
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