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    這個就精彩了。

    大的就不用說了，波音，空客，別以為這些就只做大型客機，實際上，人家接受私人訂制，只要錢到位，一切都不是問題。

    價格自然也貴，少則幾千萬美元，多則上億美元。

    在此之外，龐巴迪挑戰者，萊格賽650，灣流450，達索獵鷹2000，都是極其豪華的私人飛機，售價折合人民幣普遍兩億以上。

    小的也很有趣。

    比如美國西銳公司的SR22，一款單發復合型飛機，五百萬人民幣左右就能搞定。

    還安全，因為體積小，機長才七點九米，所以配有整機降落傘，出問題的時候，都不需要跳傘，直接開傘整機降落。

    此外，美國雷神公司名下的豪客比奇，法國達荷·索卡達公司的索卡達，都有小型私人飛機，價位一千多萬到四千多萬不等。

    總的來說，是沒那么貴，買一輛豪華超跑的錢，足夠買一架私人飛機。

    這玩意，看來看去，還是覺得空客A380最叼，盡管還沒首飛。

    可立足現實來說，還是先來兩架新舟60吧！

    國產的小型客機，機長25米，翼展30米，標準座位52到60，最大巡航速度500多公里每小時，出口價一億一架，友情價，一架7000萬。

    不過得改改。

    要把其中一架改成私人飛機，另外一架，座位數也弄少一點，四十就差不多了，這樣會寬敞些。

    再來一架西銳SR22，到時候考個駕照，沒事可以自己開著玩。

    再……要個直升機，這個國內應該就有，也不用太貴，五六百萬就行，方便回家。

    這樣算下來，也就一億五千萬左右，人民幣，并不是特別貴。

    就是這個錢，得等等。

    倒不是沒有。

    真要的話，還是拿得出來的，白云唱片的錢，加上集團公司這邊的錢，就夠了。

    但總的來說還是不動比較好。

    白云唱片的錢，是給芯片產業布局用的，能不動，最好不動。

    集團公司賬上的錢，準備上馬手機制造，還有一大堆其它項目可能需要花錢，還要買車，最好也別動。

    所以，就看網易跟新浪了。

    給力的話，買飛機的錢就有了，不給力，可能就還要再等等。


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