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    時間很快來到第二天。

    這天上午，跟新浪和網易的談判，在兩個不同的會議室，同時展開。

    陳遠沒出面。

    徐穎也沒出面。

    這也是現在跟過去最大的不同。

    過去，沒人，沒錢，沒地位，干什么都是擼起袖子親自上。

    那個時候為了給178爭取游戲授權，都是帶隊親自一家一家去跑，還不怎么受重視。

    可現如今，不知不覺，集團公司已經成為業界頭部廠商。

    是真正的頭部廠商，分量地位，皆不在網易盛大新浪這些前輩上市公司之下。

    論吸金能力，單178一家，而今單月一千多萬的純利潤，便足以吊打業內除頭部游戲廠商之外的所有同行。

    所以，正常應對就好。

    這個時候，正常應對，對等接待，不但可以更好的掌握主動權，同時，還能給人一種錯覺，那就是，公司并沒有太大的野心，撐死就是渠道廣告商，無意即時通訊這條賽道。

    談判展開的時候，應方勇的邀請，陳遠來到機場。

    機場不大，只有一條跑道，一個航站樓。

    這個機場，有七八十年的歷史了，最早是軍用的，后來經過多次變革，而今已停航。

    “其實機場好建，無非就是跑道，航站樓，跟修路蓋房子，本質上沒區別。

    真正難的，是航線，航班，而這一切，歸根結底，是市里的老百姓有坐飛機出行的需求，手里有錢。”

    張國華，六十多了，頭發已經花白。

    這里，曾經是他的戰場，從參加工作到退休，他在這里呆了近四十年。

    去年，機場停航，他在這里目送最后一架航班飛走，而今，市里保留的，也僅僅只有一個類似養老性質的辦公室。

    陳遠也聽出來了。

    機場停航，不是因為沒法起降飛機，而是因為，經濟消費水平落后，飛機沒人坐。

    飛機都沒人坐，那航空公司自然就不會把飛機停在這里，航線，班次，也自然很少。

    畢竟人家也是要賺錢的。
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