第(1/3)頁

    賈維爾保釋出來之后，第一時間便找上了劉銘，他希望劉銘將他的德林股票打包買下，以換取流動資金，而劉銘則給了他另外一個選項。

    “什么?。拷^不可能，我是絕不會賣掉皇羽的！”賈維爾歇斯底里的吼道。

    “老賈啊，我理解你的心情，這也是為你著想，你雖然是老板，可公司員工現(xiàn)在都恨你啊，如果你還占著這個位置，那只會玉石俱焚，想想你的酒業(yè)集團還有你的車隊，犯不上??！”劉銘苦口婆心的勸道。

    賈維爾被劉銘說得心灰意冷，自己如此上心高薪選聘空姐，結(jié)果卻被她們背后狠狠地捅了一刀。

    而真正要他命的，是劉銘背后的信誠集團，他們狠辣地抓住自己營銷昏招的機會，只伸手推倒了第一張骨牌，就輕輕松松地逼他將皇羽拱手讓出來。

    至于未上市的皇羽航空公司，則由信誠集團與S.L.K共同出資8億米元買下，其中S.L.K占股60%，出資5億米元。

    賈維爾在與銀行和信誠集團的三方談判中完全處于下風(fēng)，三方達(dá)成共識，銀行連本帶利的收回貸款，賈維爾償還貸款后，僅得到1000萬米元，以及保留在德林航空的20%股份，血虧十幾億米元！

    劉銘有意保留賈維爾在德林的股份，就是擔(dān)心這家伙被逼上絕路后，狗急跳墻。

    投資皇羽航空公司，哈尼完全是出于對劉銘的信任，要知道，整個天竺20多家航空公司，僅一家維持微利，其余公司均不同程度虧損。而其中剛剛完成合并的皇羽航空，虧損最為嚴(yán)重，每年都要扔進一億米元，這可不是鬧著玩的！

    劉銘看著剛剛拿到航空公司收購合同，不禁感嘆道：“這種買買買的感覺，是真爽！可惜只爽了這么幾天吶！”

    不過劉銘已然心滿意足，目前在國內(nèi)可還沒有私資航空公司的存在。

    這家合并德林后的皇羽航空公司，目前擁有空客A320飛機22架，另外租賃75架，所有航線均為天竺國內(nèi)。根據(jù)天竺法律，航空公司需要開航后5年，才擁有開通國際航線的資格。
    第(1/3)頁