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    “我們目前有兩間廠房分別為波音生產兩種不同機型的中央翼盒，技術經驗還是很豐富的。”

    藤田康建也是一臉自信地說道。

    “好吧，到時候中華?？思瘓F公司會在f300以及其他的機型上進行招標，就看這邊工廠的本事了?！?

    楊杰開口說道。

    他倒是有心照顧巴斯魯集團公司的生意，不過該走的流程還是走的。

    藤田康建見楊杰同意下來，他也是暗喜不已。

    巴斯魯集團公司旗下的工廠很早就為波音集團代工生產中央翼盒部件，這方面的技術經驗還是很足的。

    飛機翼盒部位生產過程絕不能容許一絲誤差，需要不少技術經驗豐富的團隊來完成。

    巴斯魯集團公司工廠正在生產的翼盒有兩種，一種是上個世紀設計的777客機，結構大部分還是鋁合金，另外就是進入21世紀才開始設計的787客機這種用上大量碳纖維復合材料的翼盒，技術新穎，加工困難，大部分都還需要靠經驗豐富的工人進行半自動設備與手工處理，自動化程度較低。

    中華?？思瘓F公司自身的機型早就大量使用了各種復合材料，尤其是f300機型使用的復合材料更多，盡管楊杰要求自身工廠和國內配套的供應商大規模引進自動化生產工具，強化生產線自動化能力，不過這個難度其實是很大的，對于技術經驗豐富的工程師和技師需求量都很大。

    斯巴魯集團公司這么多年來專注于代工，自身還是有著不少技術人員，為了滿足中華?？思瘓F公司的及時交貨，將一部分的訂單交給他這位便宜岳丈下面的工廠來進行代工也是可行的。

    數天后，中華?？思瘓F公司也是召開了新聞發布會宣布已經從波音公司壟斷的霓虹國內市場獲得了f300的首個訂單。
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