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    通過各種運作，現在香桃航空公司已經是拿到了航空營運許可證，接下來自然是運營機型的采購和航線開通等流程環節。

    香桃航空公司自然是以中華福克集團公司的f150機型為主，租賃采購數量在二十架，雖然公司還未正式運營，不過現在已經開始在兔子國內以及霓虹國國內的各大電視以及網絡媒體上大力度宣傳，已經開始將這家公司的知名度給炒起來了。

    島田昭夫通過這次的合作也是跟華興科技集團公司拉上了關系，也是同意向中華福克集團公司進行f300機型的采購。

    雖然這只是一個采購意向，而且東瀛航空集團公司也只是向中華福克集團公司放出消息，不過楊杰對此還是非常看重的，也是有了這次跟島田昭夫會談的契機。

    數十年來，空客一直試圖打破由波音壟斷的霓虹國寬體客機市場地位，而波音也一直希望空客遠離霓虹國航空市場。

    得益于與霓虹國本土供應商的聯系以及霓虹國和米國之間的這種特殊關系，波音在霓虹國的市場份可以說是處于一種壟斷的狀態。

    不過這一兩年來波音交付的787機型頻頻出現電源過熱故障以及其他的故障也是讓霓虹國國內的幾大航空公司也是受到了不小的影響，同時對波音集團公司的產品產生了懷疑。

    霓虹國內兩家領先航空運營商希望購得一些新的長途運輸機型以便在接下來的十年間應用，這也催生了各大飛機制造商之間的爭斗，中華福克集團公司也是在不斷地努力地向霓虹國國內的眾多航空公司在推銷自家的產品。

    目前中華福克集團公司的f300機型已經進入了大量的試飛階段，并且也是在霓虹國這邊進行過飛行展示，這款跟787尺寸大小差不多的機型在很多功能上甚至更加先進，信息智能化程度更高，也是驚艷到了霓虹國國內的不少航空公司。

    楊杰自然是非常希望能夠從霓虹國航空市場拿到更多的訂單的，東瀛航空集團公司也不是霓虹國國內第一家向中華福克集團公司采購飛機產品的公司。
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