馬明凱對于內賈德總統的要求也是表示歡迎他到國內進行訪問，畢竟茲事體大，這些決定還是高層才能拍板定下來的。

    隨后內賈德也是談到了安息國國內汽車產業的事情，中間就談到了從中原汽車集團公司引進氫燃料電池汽車技術和氫燃料生產技術。

    楊杰笑著道：“總統先生，安息國國內發展氫燃料電池汽車的條件還不具備，我們倒是可以先幫助安息國的石油煉化企業建立配套的制氫工廠，利用化石天然氣生產氫氣，減少工廠的二氧化碳排放量的同時提高煉油廠的油品。等到條件合適，我們會引入氫燃料工廠和氫燃料電池汽車技術。”

    安息國這邊國內的油價一升油才五毛錢，而且沒有強制報廢的制度，強行在這邊發展氫能難度還是非常大的，用天然氣制氫后加工出口到其他國家還差不多，畢竟不是哪個國家都有如此豐富的天然氣資源的。

    安息國對國內的油價補貼力度很大，汽油的價格跟白開水差不多，而國內氫燃料的每升價格在4塊多，如果安息國不取消補貼的話，氫燃料電池汽車是沒有市場空間的。

    也正是如此，安息國的汽車市場卻是很大，國內的汽車銷量能夠達到上百萬輛，是全球第12大汽車市場。

    安息國汽車產業起步時間也是很早，六十年代高盧雞國內的標致和雪鐵龍就進入了這個國家，到現在法系車在這邊占了非常大的市場份額，大眾幾乎沒有，但是但是寶馬奔馳這些豪車是有的，因為全世界的富人都喜歡寶馬奔馳。

    因為鷹醬跟安息國緊張的關系，當地當然不會買美系車，比如福特肯定是沒有的，日系車也是少之又少，反而是南韓的企業很早就過來了，所以現代和起亞企業在這邊銷量也不少。

    法系車在其他國家賣得都不怎么樣，唯獨在安息國這邊賣得相當好，這很大的一部分原因是法系車在這邊扎根很早，安息國的兩大車企主要是從標致雪鐵龍和雷諾得到技術支持，很早就捆綁在了一起。

    再一個就是安息國國內民眾能夠選擇的國外汽車品牌并不多，除了4家當地車企，剩下只有2家法企，2家韓企和2家日企，然后現在多了三家國內的企業，除了買昂貴的進口車，這里的人選擇就這么多了。

    現在在安息國的三家企業分別是中原汽車集團、瓊州汽車集團和羊城汽車集團，后兩家還是中原汽車公司在這邊站穩了腳后跟著過來的。

    現在國內三家汽車集團公司加起來的銷量能夠達到這邊全部市場的百分之二十，中原汽車公司的銷量最多，現在在這邊的銷量已經快突破十五萬輛了。

    早在四年前，中原汽車集團公司就與這邊的莫迪蘭汽車制造有限公司開始合作，出口成套散件組裝整車。

    兩年前的時候，中原汽車集團成功地收購了這家公司的股權，成為了最大的股東，從而扎根這邊的市場。

    現在這家合資公司在南部的賈斯克港工業自貿區建立了汽車產業園，產能現在擴大了到了年產二十萬輛，為中原汽車集團配套的零部件企業以及裝備、服務等相關企業都是進入了這個產業園，形成了區域化制造產業集群。

    這個產業園建起來后，瓊州汽車集團和羊城汽車集團公司也是跟著過來了。

    現在中原汽車集團公司在安息國各大城市建立了完善的銷售和服務網點，目前在安息國全境擁有超過300家的銷售和售后服務網絡，而且在這邊的汽車保有量也是超過了40萬輛。

    現在這家莫迪蘭汽車制造有限合資公司已成為僅次于安息國兩大國企霍德羅和賽帕的第三大汽車企業，是這邊第一大外資汽車企業，去年的銷售超過了十四萬臺，在所有外資品牌中排名第一。

    這主要是中原汽車集團公司的產品在這邊的投產類型多，而且這些產品在造型設計、產品質量等在這邊市場均處于領先水平，得到了當地消費者的高度認可和青睞。

    中原汽車集團也是對安息國這邊的市場做過詳細的調查，知道這邊國民收入偏低，所以也是盡可能地使用非常成熟的產品技術，外觀設計得非常漂亮，價格非常親民，這主要是針對安息國汽車生產企業從西方引進生產的產品大都集中在中端以上，適合當前普通家庭的消費水平的較低端經濟型汽車生產發展較慢的情況而來的。

    同時針對轎車產量占汽車產量的比重偏高，客車和貨車產量小的情況，中原汽車集團公司也是推出了更多類型的汽車，一下子打破了原有安息國的汽車市場格局。

    原本安息國汽車品種就嚴重失衡，隨著中原汽車集團公司推出不同品種的汽車產品，再加上在營銷方面也是做得非常到位的，汽車總銷量也是迅速地攀升。

    安息國汽車產業是通過引進技術、貼牌生產發展起來的，雖然早在70年代初就已起步，但是由于長期封閉的產業政策，汽車工業幾乎完全停留在依賴國外技術和零部件的供應上，本國的汽車生產能力和技術水平始終沒有得到應有的提高。

    隨著中原汽車集團公司的殺入，這邊的汽車市場被徹底地攪得天翻地覆。

    在此之前，當地的霍德羅、賽帕、巴悍馬三大汽車公司的產量占這邊的汽車全部產量的百分之七十以上，不過現在莫迪蘭汽車制造汽車有限公司這家合資公司在中原汽車集團公司的支撐下卻是占到了百分之十二的市場份額。

    而且今年的總銷量超過二十萬輛是板上釘釘的事情，因為合資公司的手中持有的訂單數量已經達到了二十多萬輛。

    安息國這邊的買車都是拿不到現貨的，都是要提前支付預付金才能拿到，至少要等半年甚至一年才能拿到汽車。

    現在莫迪蘭汽車制造有限公司手中的訂單數量已經爆滿了，現在中原汽車集團公司建立的工業園都是處于一種加班加點的非常繁忙的狀態。