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    轟十戰略轟炸機預計在七月份能夠完成第一架的總裝，另外一架在九月份能夠完成總裝下線。

    兩架原型機一架會做地面靜力測試，明年還會生產四架原型機，除了兩架原型機進行地面測試，其他的原型機會進行密集的試飛任務，時間長達一年多，預計能夠在10年年底完成試飛任務，然后進入批量生產的階段。

    華科航空科技公司短時間生產這么多的原型機主要是為了爭取時間，盡可能地將試飛時間進行壓縮，早點讓這款戰略轟炸機列裝部隊。

    當然，這么做的話自然是需要投入更大的資金投入和技術風險，畢竟在原型機試飛沒有完成之前就投產試生產批次，一旦在設計上有較大規模的變更，就需要修改在生產線上的多架飛機上，如果這一更改幅度較大，甚至需要廢棄掉無法改進的量產機。

    當然，華科航空科技公司也是早就導入了數字樣機全流程平臺技術，在原型機正式制造之前就已經完成了數字樣機的全流程，整個流程只花了一年多的時間，在物理原型機的生產開始之前就已經解決了需要大量設計變更的問題。

    現在國內外的一款戰斗機完成工程驗證機的時間大致需要三年時間，這個階段完成后才會進入原型機的生產制造和試飛的階段。

    不過華科航空科技公司卻是用數字樣機平臺技術大幅地壓縮了時間，甚至實現了在計算機上數字仿真模擬試生產和試飛，提前將實體樣機在這些階段會碰到的問題進行了各種仿真模擬，大幅地減少了之后的設計修改量。

    因為華興集團公司在數字仿真模擬技術的研發上持續了差不多十年的時間，現在推出的仿真模擬測試的穩定性、精確性、快捷性都是有了巨大的提升，仿真模擬測試的結果已經是非常逼近實際的實驗測試結果。

    有了這樣的一個數字樣機平臺系統高科技利器的幫助，自然是極大地提高了轟十戰略轟炸機的研發效率。

    現在國內的航空航天集團公司旗下的多家公司都是引入了華興集團公司的這套全流程的數字樣機平臺系統。

    張海平對于華科航空科技公司的研制進度也是大為贊賞。
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