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    想想十年前國內為了秦嶺隧道的工程進度，從德國進口了一臺盾構機，當時竟然花費了3.5億人民幣，而且德國只出售成品設備，盾構機的維護保養全部由德國方面專家負責，并且需要支付高昂的費用才能請得動德國專家，當時德國專家一小時的出工費竟高達600歐元。

    國內在得到設備后才發現德國盾構機不光價格高昂，還老出故障，動不動就罷工，不光問題一大堆，服務還非常差，在維修保養期間，禁止國內技術人員參與其中，還得眼巴巴地等著他們慢悠悠地修好，為此停工數日，往往帶來數百萬的損失。

    這也逼得國內的工程裝備公司開始進行自主研發，不過這方面研發人才確實是很少，尤其是缺少整體系統設計開發人員。

    現在華興集團公司在超硬合金材料技術方面取得了非常多的突破，也可以制造出掘進機的刀盤之類的部件，但是在系統集成方面和關鍵部件設計上面就缺少經驗豐富的人才。

    而且之前華興集團公司的精力主要集中在工業機械設備上面，這方面的沒有什么經驗技術積累。

    所以這次乘著次貸危機石川島播磨重工有求于華興集團公司的時候楊杰也是乘機將他們的建機業務和技術專利給收購下來。

    現在運行在國內的盾構機設備差不多有三百臺，百分之八十的設備都是來自德國和霓虹國，國內生產的只有幾十臺，而且國產的盾構機一些關鍵的部件還是需要從德國一些部件供應商進行采購。

    因為盾構機工作的環境十分惡劣，尤其是盾構機刀盤、傳動系統、液壓系統的關鍵零部件，必須能夠承受盾構機地下施工時高頻、震動、污染等不利工況的考驗，這直接關系著盾構機樣機試制的成敗。

    這些零部件的研制其實比整機制造難度更大，很多國內的配套企業在零部件的可靠性、使用性能和使用壽命都需要企業的花更多的時間和資金投入解決問題。

    華興集團公司這些年在一些關鍵部件上主要是圍繞著自己公司產品設備的開發，像國內生產盾構機的裝備公司也很少向華興集團公司來定制采購，主要還是采購國外那些成熟供應商的部件。

    其實華興集團公司自己在生產這些關鍵部件的技術實力是絕對具備的，只不過國內的這些國企裝備集團公司為了照顧國企的一些廠家也不愿意向華興集團公司進行采購。
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