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    “對于國內的經濟下行的壓力，我其實還是比較樂觀的，國內的基礎設施跟西方國家相比還有非常大的發展空間，國內可以利用這次危機啟動大規模的公共建設，全面建設高速鐵路、高速公路、機場碼頭建設水電設施，用以刺激經濟，這里面大有文章可做。”

    “另外一個就是擴大內需，用內需代替外需，我想財政部和商務部的同志們在這方面應當有更多的辦法。”

    楊杰臉上帶著笑容說道：“如果我們國內的基礎建設要想達到發達國家的標準的話至少需要二十多年的時間，這樣至少能夠讓我們國家在今后的二十多年時間里面繼續保持一個高速增長的速度。”

    聽到楊杰的話，很多官員都是紛紛點頭。

    “另外我覺得國內自己的航空產業已經成熟了，如果軍方將開放低空三千米的空域管制權給民航局，，國內的航空產業規模在十年內能夠達到數萬億，極大地推動國內的航空產業。”

    楊杰說道。

    “中原省和楚北省在這方面確實是做了很好的示范作用，”宋新陽此時開口說道：“我們要積極應對次貸危機影響，保證國內的經濟增速不出現大幅度的下滑，保障國內就業穩定，發改委將在近期批準一批基建項目，其中包括不少于2800個3c級通用機場，計劃是縣縣都有通用機場，滿足中短程支線客機的起降。”

    聽到這個，楊杰心中也是頗為欣喜，像這些通用機場建設費用基本上都在數億元左右，國家這次是真的下定決心拿出上萬億的資金來建設這么多的機場。

    在前世的時候，國內拿出了數萬億資金來建設包括高鐵、高速公路等基礎設施，對通用機場的建設就沒有那么重視，不過他重生后通過收購福克公司后徹底地改變了國內的航空產業格局，所以才有了這次國內大力建設通用機場的基建項目。

    中華福克公司推出的電動螺旋槳支線客機已經將飛的使用成本降到了一個非常低的水平，中原省省內的機票價格已經跟那些長途大巴的價格接近，乘坐支線客機出行已經成為常態，2小時航程票價在150元至220元之間，而且中原航空公司還能保持不錯的利潤。

    楚北省和嶺南省的幾家廉價航空公司采購的飛機全都是中華福克公司和商飛集團公司推出來的飛機，這幾年營運的飛機都是表現非常良好。

    這些也是給了高層非常大的信心，所以這次也是推出大規模建設通用機場的計劃。

    當然，這次批準的建設項目也包括了不少于10條客運鐵路專線，1萬公里的高速公路，以及若干個機場和大型港口的建設。為了保障這些建設項目的實現，國家還要加大電力、能源、鋼鐵等方面的投資。
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