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    也就是五六年之前，兔子就想著得到二毛手中的大型運輸機和發動機的技術，但是卻是遭到了來自鷹醬的阻撓，而且當年二毛以為能夠從鷹醬那邊得到好處就拒絕了，誰知道到最后卻是被坑了一道。

    但是數年過去，兔子國內的中華福克公司卻是迅速地崛起，已經有了跟波音和空客抗衡的形勢，而且兔子的航空產業也是跟著迅速地成長，現在又在研發超過400噸位的戰略運輸機，如果成功的話，那么二毛國內僅有的技術優勢就完全沒有了。

    乘著自己手中的技術資料還能值幾個錢的時機跟兔子國內航空企業進行合作還能大賺一筆的想法讓安東諾夫設計局等航空企業一致行動起來。

    楊杰本人對于這些企業的來華倒也不意外，相反他倒是希望能夠像馬達西奇和安東諾夫設計局這樣的企業能夠來到自己的國家。

    國內能夠在十來年的時間里面出現數家實力非常強的航空企業彼此競爭也是他希望看到的。

    蘇聯時期靠著數億人的市場出現了這么多的航空企業，自己國家如此龐大的市場也是能夠讓好幾家航空巨頭公司存在的。

    而且就算是馬達西奇進入國內后要想讓自己的那款d18t渦扇發動機跟自己旗下公司的發動機變得一樣性能可靠那也是需要投入更多研發的，要不然想跟永瀚航空科技公司和普惠以及賽峰、羅羅競爭也是非常困難的。

    數日后，楊杰也是陪同李開元帶領的代表團在潭州市星沙區的中原汽車集團公司新建的一個樣板工廠進行了視察參觀。

    這次代表團包括金山市的金山汽車集團公司和金山飛機制造公司等大型國有集團公司的老總們。

    當眾人從燃料電池大巴車上下來后，金山汽車集團公司的張曉敏等人也是看到這座設計產能為二十萬輛的樣板工廠卻是顯得很矮小，跟國內那些巍峨高大的汽車工廠截然不同。

    “張董，這個工廠看起來比你們的工廠可要小很多呀！”

    張曉敏身邊的這位董事長開口說道。
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