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    大食國向華科航空科技公司支付上百億美金研發經費的事情是需要向中央進行匯報審批的，這件事一航集團公司的高層自然是聽到了風聲。

    如此龐大的一筆研發經費自然是讓所有人都是垂涎不已，但是誰都知道這筆錢是人家華科航空科技公司靠著本事弄來的，而且中央方面對華興集團公司不掏國家一分錢主動承接下轟十戰略轟炸機的事情是非常滿意的，國內的一航和二航集團公司都沒不敢動歪念頭。

    不過不動歪念頭不代表沒有想法，沈飛飛機設計所這些年一直沒有什么拿得出手的戰斗機，現在一直是在鉆鉆研大毛蘇27的氣動布局，之前研發的幾款殲13和殲8a原型機在電傳飛控系統、氣動構型和邊條翼技術上、鴨翼技術研發上獲得的經驗無助于邊條翼蘇27改型，研發的殲14設計方案跟成飛研發的隱身戰斗機方案比性能上又差了一截，沒有獲得軍方的青睞。

    也就是說留給沈飛飛機設計所的只有蘇27這款戰斗機的改型了，隨著華科航空科技公司的崛起，現在連蘇27這款戰斗機也是遭到了殲15的沖擊。

    現在沈飛飛機設計所手頭上已經沒有什么讓軍方看得上的機型了，而且出口的戰斗機市場反應也不是很好，眼看著華科航空科技公司和洪都集團公司聯手一起吃香的喝辣的，在海外軍火市場上搞得是風生水起，這讓一直以來作為戰斗機設計研究所是如坐針氈。

    華科航空科技公司跟洪都集團公司聯手后在國內和海外軍火市場闖出了非常大的名頭，沈飛飛機設計所卻是迅速地被邊緣化，海外各國的客戶都是想著從這兩家公司和成飛集團公司合作，沈飛方面推銷卻是屢屢受挫。

    這也難怪，華科航空科技公司和洪都集團公司推出的無人機和戰斗機在獅子國和中東地區都是有過實戰的，招牌已經在全世界打響了，而且在宣傳片方面做得那叫一個狂屌酷炫，國際范兒十足。

    相比較之下，沈飛在這方面真的是做得很不到位的。

    不過沈飛飛機設計所里面的還是有一些氣動布局方面的大牛在的，只不過在飛控系統方面和氣動布局技術結合方面做得不好，設計出來的飛機試飛的時候出了一些問題，降落的時候造成飛行員耦合震蕩，最終飛機墜毀飛行員喪生的慘劇。

    而且沒有吃透飛控系統技術，沈飛飛機設計所在修改蘇27飛機的時候也是頻頻出現問題。

    華科航空科技公司在這方面做得很好的原因是在飛控系統方面的研發是下了苦功夫的，尤其建立起了高性能的飛控軟件仿真測試測試平臺起到了非常大的作用。
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