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    按照這個(gè)趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)光是客機(jī)無(wú)線wlan的市場(chǎng)規(guī)模在五六年后將達(dá)到百億級(jí)別。

    歐洲航空市場(chǎng)更為發(fā)達(dá)，消費(fèi)能力更高，這個(gè)市場(chǎng)的容量將更大。

    眼看兔子國(guó)內(nèi)率先在航空市場(chǎng)推廣衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，今年歐洲和北美地區(qū)faa、easa開(kāi)放機(jī)上wifi的使用，歐洲推出的航空wifi服務(wù)集成了地面基站，通過(guò)l頻段海事衛(wèi)星的鏈路技術(shù)給客機(jī)提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽贿^(guò)l頻段海事衛(wèi)星鏈路只能給乘客提供492k的數(shù)據(jù)傳輸容量，因此業(yè)務(wù)體驗(yàn)可以說(shuō)是很差了，無(wú)法做到像兔子國(guó)內(nèi)乘客可以享受到十兆以上的寬帶的暢快上網(wǎng)體驗(yàn)。

    面對(duì)兔子國(guó)內(nèi)在衛(wèi)星通信技術(shù)和迅速擴(kuò)張的衛(wèi)星通信市場(chǎng)，歐洲航天局對(duì)此也是憂心忡忡。

    歐洲航天局方面也是提出來(lái)要建設(shè)一個(gè)跟星鏈網(wǎng)絡(luò)類似的衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不過(guò)這件事不是喊喊口號(hào)就行的事情，技術(shù)和資金都是缺一不可，為這個(gè)事歐洲航天局內(nèi)部也是吵翻天了，根本就達(dá)不成統(tǒng)一的意見(jiàn)。

    誰(shuí)愿意花個(gè)一兩百億美金建成一個(gè)落后的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)呢！

    鷹醬國(guó)內(nèi)現(xiàn)在客機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商gogo公司是動(dòng)作最快的公司，不過(guò)技術(shù)水平跟歐洲這邊也是差不多的。

    其實(shí)在場(chǎng)之前，松下集團(tuán)公司和鷹醬國(guó)內(nèi)的幾家公司就準(zhǔn)備和華興集團(tuán)公司進(jìn)行合作，在霓虹國(guó)和鷹醬國(guó)內(nèi)建設(shè)地面網(wǎng)關(guān)，華興集團(tuán)公司旗下的寰宇衛(wèi)星公司提供商業(yè)應(yīng)用技術(shù)協(xié)助及網(wǎng)關(guān)維護(hù)服務(wù)。

    鷹醬國(guó)內(nèi)對(duì)此是非常警惕，因?yàn)檫@個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)底層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)全都是由兔子掌握，國(guó)內(nèi)軍方是沒(méi)辦法進(jìn)行監(jiān)控的，而且這個(gè)平臺(tái)底層控制權(quán)是掌握在華興集團(tuán)公司的手里，分布在其他國(guó)家的地面網(wǎng)關(guān)是只有使用權(quán)，沒(méi)辦法控制這個(gè)星鏈網(wǎng)絡(luò)的。

    因?yàn)辁椺u白宮和軍方的阻撓，鷹醬國(guó)內(nèi)和寰宇衛(wèi)星公司的協(xié)議遲遲得不到批準(zhǔn)，不過(guò)松下集團(tuán)公司倒是已經(jīng)得到了霓虹國(guó)官府的批準(zhǔn)，現(xiàn)在正在建設(shè)地面網(wǎng)關(guān)。

    鷹醬國(guó)內(nèi)的航空公司以及乘客對(duì)于gogo公司提供的服務(wù)都是不滿意，甚至起訴了這家公司，要終止合作協(xié)議，并打算引入松下和寰宇衛(wèi)星公司這些競(jìng)爭(zhēng)者。

    這主要是兔子國(guó)內(nèi)的航空公司在客機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上面的服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)在是太快了，而且服務(wù)體驗(yàn)十分好，除了起飛和降落階段不能享受到上網(wǎng)服務(wù)外，其他時(shí)間段航空公司都可以提供穩(wěn)定可靠的通信網(wǎng)絡(luò)。
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