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    這個工廠在一個丘陵的山谷里面，整個區域都被安全圍欄、帶刺的鐵絲網和瞭望塔包圍，跟周圍都是隔離開了，這里還有武警把守。

    進入到里面的車間，這里到處都是貼著警示標志要求使用防護工作服、戴手套和呼吸器。

    進入到了給用厚實混凝土澆筑的車間里面，這個車間里面是固體燃料的混合車間，車間里面整齊地擺放著用于混合燃料成分的攪拌器，它的多個旋轉葉片擺放的位置很講究，葉片的側面不會跟混合物接觸，顯然是避免摩擦產生火花的危險。

    同時車間里面也擺放著不通的混合容器設備，周圍有加熱和攪拌的攪拌器，上面也有斜槽，可以加注不通的物品。

    這些固體燃料的混合比例和加工流程以及工藝參數是華科航空科技公司的秘密。

    這個混合過程非常危險，所以整個車間都是做了防靜電處理，而且不同的設備之間都是做了隔離處理。

    在另外一棟建筑立面，被混合好的燃料送過來會被澆筑在火箭發動機的殼體材料里面，殼體材料使用碳纖維輕質空心管組成，內襯絕緣材料，這些像果凍一般的混合物會被逐漸被倒入火箭外殼中，而發動機殼體中間則會被放入鑄造坑中，中心有設計好的芯軸模具。

    這個澆筑過程工自然也是十分講究的，澆筑時溫度的控制、混合物澆筑量控制等都是要一個個摸索出來的，要不然澆筑的時候里面有氣泡的話必須要將這些燃料再次鏟下來，而把燃料鏟下來也是是一個非常危險的事情。

    因為澆筑講究一個寧多勿少的原則，所以澆筑完畢并且固化后還必須對多出來的固體燃料進行整形。

    火箭固體燃料發動機藥面整形這項技術在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。

    技師下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面的精度，直接決定導彈能否在預定軌道達到精準射程，因為之前的燃料顆粒比較粗，而且韌性也大，操作中稍有不慎就蹭出火花引發高能火藥瞬間爆炸。

    而且固體火箭推進劑可是有毒的，對固體燃料進行整形的可是一個極度危險的工種，華科航空科技公司也是重金聘請了幾名固體火箭推進劑雕刻師，這幾名技師是從航天集團公司招募過來的。

    相比較一航集團公司研發的固體燃料火箭發動機，華科航空科技公司研發的燃料因為使用了化學生長法，里面的金屬燃料被離子化后吸附在了微米級別的微球體里面，所以顆粒非常均勻，燃燒起來也是非常充分均勻，而且火箭發動機殼體使用了碳纖維復合材料，所以整形的難度并不是太大。
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