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    張海平說道。

    “這么重大的項目不能光是讓永瀚航空科技公司老是自己掏錢，軍方可以承擔這款發動機以后的各種技術驗證的費用。”

    薛岳東點頭道。

    軍方立項意義非同一般，張海平為楊杰感到高興，有了立項可以說全國的資源都會向這個項目傾斜。

    永瀚航空科技公司要人，可以從各大研究機構抽調精兵強將，永瀚航空科技公司要錢，軍方可以下撥巨額科研資金，永瀚航空科技公司要其他東西，全部優先滿足。

    不過永瀚航空科技公司向來都是不會主動向國家伸手要研發經費的，從來都是產品技術出來后軍方喜歡的話掏錢采購就好。

    “對了，華夏福克公司的150座的干線客機原型機出來了吧？”薛岳東問道。

    “對，已經出來了，可能他們在過完年后就開始進行首飛了。”

    張海平說道：“這是我們國內第一款超過100座的干線飛機，也是第一家開始闖入到了波音和空客兩家巨頭公司壟斷的市場，估計會遭到波音和空客的聯手打壓。”

    “國內對于華夏福克公司還是要盡力保護的，國內現在好不容易才在航空產業上取得了不錯的成績，不能再次被打斷了。”

    薛岳東點頭道：“我也是看過華興集團公司給我寫的報告，在民用大涵道比渦扇發動機國際市場上，150座到200座級別的干線客機的發動機是主流產品，他們預測未來10年，干線客機至少需要25000臺發動機，大約占民用發動機市場的73%，如果我們國內沒有這樣的飛行平臺話，國內的發動機也是走不出去的。”

    “永瀚航空公司的昆侖大涵道比渦扇發動機推力最大的昆侖500推力能達到二十四噸，昆侖300能達到十五噸推力，這些發動機已經可以滿足國內民航大飛機的需要。”

    薛岳東說道：“永瀚航空科技公司開了一個好頭，華夏航發集團公司也要努力才行。”
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