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    芯片不同于手機和汽車，是a國的命根子之一，it企業(yè)為a國創(chuàng)造了驚人的財富，集成電路這個it的根a國是打死都不會讓的。

    不過現(xiàn)在這個命根此時卻是攥在了瑞星科技公司的手里，逼得卡爾·羅夫和這些國際it巨頭企業(yè)過來來講和。

    曾嘉寶此時開口了：“我們?nèi)A夏國希望得到是公平的待遇，我希望我們民用航空局同貴國聯(lián)邦航空局達成協(xié)議，兩國實現(xiàn)民用航空產(chǎn)品的全面對等互認(rèn)。”

    楊杰來到燕京市后當(dāng)然是跟大佬們交換過意見，華夏國的要發(fā)展大飛機項目，要拿到a國的適航認(rèn)證是千難萬難的，如果沒有這個認(rèn)證，華夏國的飛機很難進入國際市場。

    華夏國瞄上了現(xiàn)在全球市場里面最肥的兩塊肉——大飛機和集成電路，這兩個都在萬億美元的市場。

    現(xiàn)在華夏國在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上已經(jīng)是取得了翻天覆地的變化，就連a國的這些芯片公司現(xiàn)在都是要依靠華夏國國內(nèi)的晶圓廠來代工和巨大的市場來消化掉，現(xiàn)在華夏國國內(nèi)的晶圓代工成本已經(jīng)是全世界最低的水平，像西方國家在晶圓廠生產(chǎn)成本控制方面已經(jīng)沒有了任何的優(yōu)勢。

    現(xiàn)在所有芯片公司都知道自己的芯片如果不能進入華夏國國內(nèi)話基本上就是砸在手里了。

    現(xiàn)在華夏國已經(jīng)是世界上最大的芯片生產(chǎn)加工產(chǎn)地，全球一大半的各種電子產(chǎn)品都是在華夏國國內(nèi)加工，然后再銷往全世界。

    面對這樣的趨勢，卡爾·羅夫等人也是沒有良策。

    而華夏國在民用飛機制造業(yè)上還是個新手，西方國家一直都是卡著的，就算是華夏國的民航局適航認(rèn)證基本上都是按照a國的認(rèn)證來的，但是a國不承認(rèn)，華夏國自己制造的飛機就非常難以進入全球民用飛機市場。

    這次瑞星科技公司在光刻機上面卻是掐住了西方這些國家的脖子了，如此千載難逢的機會，楊杰也是建議這次逼得a國承認(rèn)華夏國的民航局適航認(rèn)證。

    協(xié)議達成后，經(jīng)過faa認(rèn)證過的全球制造商的飛機將不用再經(jīng)過華夏國的再次認(rèn)證就可以進入國內(nèi)市場，同樣經(jīng)過華夏國民航局認(rèn)證過的飛機將無需再次提請faa的認(rèn)證就可以進入a國市場以及其他國家的市場。

    畢竟現(xiàn)在a國和歐洲的適航認(rèn)證全世界國家都是認(rèn)可的，現(xiàn)在華夏國也是要從兩家手中分一塊蛋糕出來。
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