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    何志鵬了解的情況是國(guó)內(nèi)的羊城汽車集團(tuán)和瓊州汽車集團(tuán)公司都是推出了售價(jià)在五萬(wàn)元左右的車輛，那基本上是將汽車的成本控制在了兩萬(wàn)多，而且因?yàn)楹诵牟考际钦莆赵谌A興集團(tuán)公司手里，所以就算是價(jià)格降到如此低，國(guó)內(nèi)的汽車廠商、銷售公司和經(jīng)銷店還是有一定的利潤(rùn)空間，而且這些錢(qián)都是被國(guó)內(nèi)的公司給賺了，而國(guó)內(nèi)其他的汽車制造商也是不得不跟進(jìn)。

    這么一來(lái)的話這些海外的汽車品牌和這些發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都是壓力極大，沒(méi)辦法舍棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的這些公司不得不也是采購(gòu)國(guó)內(nèi)已經(jīng)成熟的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)生產(chǎn)燃料電池轎車。

    所謂形勢(shì)比人強(qiáng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的氫能源就是這么一個(gè)情況。

    就算是這些歐佩克組織國(guó)家故意讓原油價(jià)格暴跌后差不多大半年時(shí)間卻是對(duì)華夏國(guó)的國(guó)內(nèi)的氫能源產(chǎn)業(yè)沒(méi)有造成多大的影響，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)完成了，而且國(guó)家對(duì)發(fā)展氫能源的決策是非常堅(jiān)定的，石油暴跌后也是進(jìn)行了戰(zhàn)略儲(chǔ)備，也不會(huì)讓國(guó)內(nèi)的燃油價(jià)格暴跌。

    歐佩克在堅(jiān)持了大半年后也是支撐不住了，也是紛紛開(kāi)始減產(chǎn)來(lái)控制油價(jià)，反倒是讓國(guó)內(nèi)在原油儲(chǔ)備上占了不小的便宜。

    這種國(guó)家之間的能源博弈表面上是看不到的，背地里卻是刀光劍影的，因?yàn)闅淠茉词菬o(wú)處不在的，任何國(guó)家要想發(fā)展都需要消耗掉巨大的能源，而化石能源則是掌握在這些產(chǎn)油大國(guó)手中，為了不被掐脖子，華夏國(guó)如論如何都是要發(fā)展氫能源的。

    何志鵬對(duì)楊杰的眼光戰(zhàn)略之深遠(yuǎn)是極為佩服的，這些年國(guó)內(nèi)的許多產(chǎn)業(yè)被楊杰這么輕輕地?fù)芘艘环坏绞甑臅r(shí)間竟然讓國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)格局完全變了，而且已經(jīng)開(kāi)始影響到了整個(gè)世界的格局走向。

    別的不說(shuō)，現(xiàn)在世界能源格局已經(jīng)隨著華興集團(tuán)公司氫燃料電池技術(shù)的突破開(kāi)始形成了新格局。

    也正是這種新格局出現(xiàn)了，雖然說(shuō)商飛集團(tuán)公司到現(xiàn)在還是處于虧損的狀態(tài)，要想實(shí)現(xiàn)盈利差不多也要等到兩年后了，何志鵬對(duì)于實(shí)現(xiàn)盈利還是很有信心的，他也是希望商飛能夠跟上華夏福克公司的步伐努力地開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)。

    試飛之前，商飛公司方面的宣傳工作也是頗為聲勢(shì)浩大，這是第一款國(guó)企設(shè)計(jì)制造的商用飛機(jī)，當(dāng)然國(guó)內(nèi)的宣傳口子對(duì)此進(jìn)行了各種報(bào)道，還沒(méi)開(kāi)始進(jìn)行試飛，不少人就知道arj21支線客機(jī)的存在。

    楊杰自然也是收到了來(lái)自商飛集團(tuán)公司的邀請(qǐng)函。

    “這次的ar21支線客機(jī)試飛，也算是一件大盛事，我們也是要過(guò)去祝賀一下的。”

    楊杰在會(huì)董事會(huì)的會(huì)議室里面笑著說(shuō)道。
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