第(1/3)頁

    因為有了俄羅斯方面的技術專家成熟的設計方案和建造圖紙，實驗室的進度推進還是非常快的。

    而以此同時，譚云松已經帶著技術團隊去俄羅斯莫斯科開始晶圓廠動工前的準備工作了。

    楊杰在洪湖市待了兩天，主要是考察了海軍工程大學馬偉民教授主持研發的幾個科研項目。

    通過一年多的各種測試和改進，華興集團公司提供給海軍工程大學的這套二十五兆瓦的燃料電池和永磁電機已經解決了電磁兼容、供電配電方面的工程技術難題，兩年多下來，這條系統表現非常穩定可靠，已經非常成熟了。

    現在華夏船舶設計研究院也是根據這套動力系統重新進行了第三代元級常規潛艇和052c水面艦艇，現在正在開工建設當中。

    船舶設計研究院是華夏國船舶工業的設計領域的最頂尖的所在，也是國家一級保密單位，不過對楊杰來說他卻是能很順利地進到研究院里面參觀考察，畢竟楊杰的身份地位擺在那里，而且現在華興集團公司還是船舶設計研究院的大客戶——

    華興集團公司、華夏衛星通信公司、航天集團、船舶公司成立了一家能夠提供海上發射業務的華夏海上發射公司，華興集團公司占大頭，向船舶設計院定制了一個海上移動火箭發射平臺。

    楊杰成立這家公司也是為了自己的星鏈計劃項目服務，主要目的是能靈活地將發射場地運送到赤道附近，因為低緯度地區能把火箭速度和自轉速度充分疊加，提升火箭燃料使用效率，節約火箭發射任務成本，還能增強火箭運載能力。

    另外海上發射平臺不必局限在人口密度更高的內陸內，海上發射后的火箭殘骸掉落不會危及人口，即便是任務失敗也不會造成很大損失，也能充分降低人員疏散成本。

    再一個就是其發射平臺也更加靈活，可選擇的窗口發射時間更多，可以隨便在海上開辟新的發射場地，這比寸土寸金的陸地更具備優勢。

    雖然楊杰很想搗鼓出第一級火箭能夠自動降落回收的技術，但是現階段來說國內沒有這個技術基礎，不過楊杰另外定制了一艘深海打撈船對火箭殘骸進行深海打撈。

    現在國內很多火箭都是液體火箭預備時間漫長，機動能力差強人意，楊杰希望火箭發射平臺采用采用固體燃料火箭，不需要像液體火箭那樣，在任務前耗費大量時間加注燃料，能夠大大縮短了發射流程，將液體火箭發射準備時間單位由“月份”進而轉變為“星期”甚至“天數”，任務響應速度做到最快。
    第(1/3)頁