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    數天后，楊杰卻是乘坐著一輛勇士越野車行駛在蜿蜒的山間的道路上，這是一條剛開辟出來沒多久的上路，雖然很寬敞，但是到處都是坑坑洼洼的，一路開過去的時候還能見到工程車輛裝載著土石行駛著，卷起一股股的沙塵。

    楊杰要趕去的地方是修建在晉西北大山里面的一座燃料電池發電站，這里有一座儲量巨大的煤礦，國家在這里修建了一座大型的煤制氫工廠和一座大型的燃料電池發電站，同時這個燃料電池發電站的電力會通過修建的超高壓直流輸電工程將電力輸送到京津冀地區。

    一路過來，楊杰也是看到了那些矗立在山巒河谷之間的超大輸電鐵塔，心中也是不由頗為感慨。

    華興集團公司和國家電網合資成立的南奧電力集團公司參與到了這個國內第一條525kv超高壓柔性直流輸工程，南奧集團公司提供了換流閥塔和電纜等核心設備。

    楊杰對此也是非常重視，聽說這個輸電工程即將完工，于是便趕了過來。

    當翻過一座大山后，楊便見到了這個大山深處的一處河谷旁邊的巨大基地，此時能看到煤制氫項目基地冒出來的陣陣白色煙氣。

    這個煤制氫項目是神華集團公司修建的，年產七百萬噸的氫氣，在滿足燃料電池發電站使用的同時也會以氫燃料的方式輸送出去。

    這個大山深處的超級煤礦是十年前發現的，儲量高達上百億噸，在華夏國的幾個超級煤礦里面排在第五的位置，之前神東集團公司一直在這里進行開采，三年前中央也是決定在這座超級煤礦的附近建設大型煤制氫項目和燃料電池項目，直接將這里的煤炭資源轉化為電能輸送到京津冀地區。

    經過幾年的建設，煤制氫項目和燃料電池發電站項目以都先后完工了，輸電工程即將迎來幾個換流站解鎖的流程，只要解鎖成功，那么就標志著這條國內第一條超高壓柔性直流輸電工程圓滿成功了。

    楊杰中午趕到華源集團公司和華北電力集團公司承建的這座5000兆瓦的燃料電池發電站后也是跟一眾趕過來的管理層見了面。

    他也是第一次來這個基地，只是開了個簡單的會議后便對這個燃料電池發電站進行了實地考察。

    這個燃料電池發電站現階段來說也是國內最大的一個發電站，投資額在80多億，原本這個發電站是不需要這么多投資的，不過楊杰要求在燃料電池發電站增加一個大型的儲能發電站，使用的是超級電容電容，所以成本也就跟著上去了。
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