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    楊杰有些心虛地看了白冰一眼，說道：“不勉強不勉強……”

    他也不知道自己跟秦玲之間的事情白冰是不是已經察覺到了，秦玲這些年都沒有跟別的男人交往，也不知道白冰對這件事是怎么看的。

    下午的時候，楊杰也是陪同著白冰跟秦玲一起跟羅羅公司的薩拉·波克森這位老頭子見了面。

    這位滿頭白發的老頭子是個顯得十分古板的老頭子，不過他在討論技術的時候卻是眼中發亮。

    “楊先生，永瀚航空科技公司現在在電弧發動機技術上布局，您對這個技術路線很看重呀！”

    薩拉·波克森緊緊地看著楊杰說道。

    “電弧加熱技術已經是非常成熟的技術，而大功率的電弧風洞理論和設計也都有幾十年的時間，我們永瀚航空公司需要做的就是如何將這套技術運塞到直徑一米大小的渦扇發動機里面，形成一個能夠長時間運作的電弧風洞。”

    楊杰笑著道：“當然，電弧加熱的技術方案也存在對空氣加熱不均勻和能量損耗大以及燒蝕電極的很多問題，我們也不僅僅只是這么一種方案，也對其他的空氣加熱技術和一些不同的研發機構進行合作，我們的目的很簡單，就是如何得到穩定可靠和低成本的空氣加熱器來實現全電力推動的航空發動機。”

    面對薩拉·波克森這樣的科學家，楊杰并不認為自己在航空發動機技術層面上比這位老者更為厲害，很多時候只是公司高層對技術路線的重視程度不同，不代表這些科學家沒有考慮過永瀚航空科技公司采取的技術路線。

    因為華興集團公司在燃料電池上面實現了重大的突破，所以現在可以在直升機上利用燃料電池得和氫燃料取代了渦軸發動機和燃料，而在噴氣式大客機上面如何取代渦扇發動機就遇到了極大的技術難題。

    華興集團公司現在也在召集大批的技術專家開始解決空氣加熱的工程技術問題。

    這方面華興集團公司動作是最快的，像羅羅、普惠、ge這樣的航發巨頭公司因為在傳統的航發上面有著眾多的技術專利和巨大的商業利益，所以不會輕易地改變技術路線。

    而楊杰本人卻是沒有這方面的顧慮，他本人非常有創新思維，如何利用現有的技術來創造出新的產品是他最喜歡干的事情，而且現在的華興集團公司有著充足的資金來支持他的這些想法。

    現在的華興集團公司可以做到將十兆瓦的燃料電池做到重量只有兩噸半，完全可以塞到大飛機里面去，而將電能轉化為熱能將空氣加熱再噴射出去的話效率比傳統的航發效率要高非常多。

    而這個是薩拉·波克森是極為羨慕的，這個才是航空發動機前進的方向，而永瀚航空科技公司已經走在了這條道路上了。

    “楊先生，這次展會過后我們羅羅公司能否參觀考察一下貴公司？我們也是非常希望能和貴公司在電推技術上能夠有所合作。”

    薩拉·波克森那雙有些渾濁的棕褐色眸子看著楊杰說道。

    “當然歡迎了。”

    楊杰笑著說道。


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