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    胎死腹中的三菱fs-x早期是要獨立研發的，但是由于日本和美歐之間存在著巨大的貿易順差，美國和歐洲各國開始向日本施壓，最后只得f-16基礎上進行改進。

    這也讓日本方面心中是頗為不滿的，而且雖然日本在航空發動機材料上非常先進，但是到現在卻是連一款屬于自己的發動機都無法設計制造出來，而華夏國現在竟然設計生產出了第四代渦扇發動機，這也深深地刺激到了這些日本人。

    “我們三菱內部已經通過了設計研發真正屬于我們大日本國產的支線客機的計劃，按照一款新飛機的規律，從設計方案到完成首飛至少需要十年，一款發動機的研發時間也是大致相同，我們希望到時候也能用上我們大日本自己的航空發動機。”

    三菱的這名代表挺著胸膛大聲說道。

    武藏大野看到首相跟各位大臣都是紛紛點頭，腦中卻是不由浮現出華夏國那個令他無比痛恨的年青人的模樣來，如果讓他知道堂堂大日本高層對他公司的動向會有這么大的反應的話肯定非常得意吧。

    想想也是悲哀，日本這么多的世界500強企業竟然接連敗在了這家華夏國的手下，以前引以為傲的半導體產業短短數年時間遭受到了重創，日本企業在消費電子產品的市場份額已經被華夏國國內的企業紛紛給搶走了，現在只得退守日本的本土市場，很多的企業現在只能通過向華夏國國內的企業提供電子元器件來維持生計，可以說是哀鴻遍野。

    索尼今年才在液晶屏技術上取得突破，開始上市高清液晶屏幕，但是市場份額已經被華夏國國內的一眾公司給搶去了，索尼沒有價格和技術上的優勢，同時還要和南韓三星搶奪市場——

    南韓三星去年下半年才在硬屏液晶屏技術上取得突破，比索尼提前了大半年。

    因為華夏國在高清液晶屏上有技術優勢，又有成本和規模優勢，索尼和三星以及一眾日本的企業根本就不敢定高價和打價格戰。

    就連日本在光學器材和數碼圖像傳感器方面也是失去了優勢，華興集團公司給國內的眾多的企業提供了眾多的cmos圖像傳感器和光學鏡頭，運用在了眾多的領域，同時華夏國也是出現了好幾家提供圖像傳感器的廠家，日本在華夏國的這個領域的市場份額也是持續下降。

    華興集團公司在半導體產業在半導體根基越來越深，在通信領域和氫能源上和汽車產業上也同樣如此，現在又開始進入航空產業，通過一系列的手段和布局，竟然已經成了氣候。

    像這樣的事情換成其他的人光是處理一家公司的事情都頗為困難，而這個楊杰竟然讓這么多的子公司和十多萬人的公司如臂使指，這份能力已經讓人心驚了。

    而且華興集團公司可不僅僅只是一家公司單打獨斗，而是和眾多的公司形成了利益團體，這幾年進入航空產業就和擁有數十萬員工數量的一航集團公司捆綁在了一起。
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