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    這完全是現(xiàn)代化的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，比自己想象之中的永瀚航空科技公司還要上檔次，還要現(xiàn)代化。

    保羅?特里耶暗道。

    在總裝車間，楊杰親自帶著勞倫特等人看了昆侖和衡山系列發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝配。

    昆侖渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在龐巴迪公司經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的試飛，龐巴迪集團(tuán)公司的很多人已經(jīng)比較了解，也是得到了他們的認(rèn)可。

    這款昆侖500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)正是永瀚航空公司向軍方提供的推力在十九噸的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿A夏福克公司暫時(shí)還使用不上這款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以現(xiàn)在都是向國(guó)內(nèi)的軍方提供，所以也沒有取得適航證。

    而昆侖200渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)才是提供給華夏福克公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，推力在八噸多，體積比昆侖500小了很多。

    勞倫特也是第一次見到昆侖500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，開口問道：“這款發(fā)動(dòng)機(jī)你們是用在什么機(jī)型上面？”

    楊杰呵呵一笑，說道：“我們有義務(wù)為客戶保密的。”

    勞倫特若有所思地點(diǎn)點(diǎn)頭，也不再追問。

    “勞倫特先生，我們的昆侖100發(fā)動(dòng)機(jī)推力在一萬(wàn)磅，定位于三十至五十座級(jí)支線客機(jī)的動(dòng)力，也可以是公務(wù)機(jī)的動(dòng)力…….”

    楊杰介紹著這款正在總裝的昆侖100發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “因?yàn)槲覀儾捎昧讼嗤暮诵臋C(jī)，研發(fā)周期很短，我們已經(jīng)完成了300小時(shí)的地面測(cè)試，現(xiàn)在正在進(jìn)行高空臺(tái)的試驗(yàn)測(cè)試，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)推出。”

    聽完介紹，勞倫特顯然來(lái)了興趣，也詢問了很多專業(yè)性的問題，楊杰一一耐心而詳細(xì)的做了回答。

    不過老爺子說對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常感興趣，卻是沒有提及會(huì)采購(gòu)的事情。

    下午的時(shí)候，在永瀚航空科技公司的會(huì)議室中，龐巴迪集團(tuán)公司和永瀚航空科技公司的人也是進(jìn)行了會(huì)談。

    王永林的發(fā)言倒也中規(guī)中矩，主要是歡迎詞，以及一些情況的介紹。

    保羅?特里耶說道：“楊先生，王總，我們此行對(duì)貴公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的過程是非常滿意的，我受龐巴迪董事會(huì)的委托，龐巴迪公司向你們訂購(gòu)昆侖200發(fā)動(dòng)機(jī)，如果價(jià)格合適的話，我們的訂購(gòu)數(shù)量將是500臺(tái)。”

    500臺(tái)昆侖200渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)！

    聽到這個(gè)數(shù)字，永瀚航空科技公司的眾人都是交換了一下眼神，都是難掩喜色。

    昆侖200渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的出口的單價(jià)在560萬(wàn)美元，500臺(tái)的采購(gòu)量就在二十多億美金，也算是永瀚航空科技公司最大的一筆采購(gòu)訂單了。
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