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    數(shù)日后，楊杰卻是出現(xiàn)了西北地區(qū)的某試飛基地。

    上午八點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)上已經(jīng)有不少人，西飛航空集團(tuán)飛機(jī)制造廠的一些技術(shù)人員和檢查人員，正在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行最后的檢查。

    王永林、康斯坦丁、柳富平等永瀚航空動(dòng)力科技公司的高層也在大家是應(yīng)邀過來觀看這架運(yùn)八k試飛的。

    一到機(jī)場(chǎng)，從車上下來，楊杰就看到遠(yuǎn)處那架運(yùn)八k，這是楊杰第一次看到運(yùn)八k，上次楊杰去運(yùn)八k飛機(jī)制造廠的時(shí)候，看到的這架運(yùn)輸機(jī)，那時(shí)還是一個(gè)半成品，沒有完工。

    楊杰正準(zhǔn)備帶著大家近距離的看一看這架飛機(jī)，只見遠(yuǎn)處幾輛勇士軍用越野車行駛過來，在楊杰等人面前不遠(yuǎn)處停車，從車上下來一大幫人。

    這些人清一色的軍人，什么上校、大校自然是不少，起碼有十幾人，這些校官中間，還有幾名將軍，將星閃耀，張海平跟另外兩位軍方大佬也都過來了，足見對(duì)這次運(yùn)八k試飛的重視。

    楊杰快步走了過去，也是跟這些軍方大佬打招呼。

    “了不起呀，你們公司不到一年的時(shí)間里面就把昆侖大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)出來并且完成了地面三百個(gè)小時(shí)的測(cè)試試驗(yàn)。”

    張海平跟楊杰握著手說道。

    永瀚航空動(dòng)力科技公司公司去年在珠海航展參展完畢后很快就總裝出了一臺(tái)原型機(jī)進(jìn)行了大量的地面測(cè)試，中間也是進(jìn)行了數(shù)個(gè)月的設(shè)計(jì)修改，原型機(jī)通過了300個(gè)小時(shí)的地面測(cè)試，現(xiàn)在已經(jīng)有兩臺(tái)小批量生產(chǎn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在高空臺(tái)進(jìn)行了各種高空測(cè)試試驗(yàn)。

    軍方卻是等不及了，直接采購了八臺(tái)過去，其中西飛機(jī)航空集團(tuán)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的運(yùn)八k搭載了兩臺(tái)，另外一臺(tái)進(jìn)行備份，其他的五臺(tái)準(zhǔn)備用在了一架伊爾76上面進(jìn)行測(cè)試，現(xiàn)在西飛航空集團(tuán)還在緊張地進(jìn)行改裝。

    楊杰客氣的道：“我要感謝各位首長(zhǎng)的支持，要不然我們還得去找其他的飛行平臺(tái)。”

    張海平笑著道：“這么好的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們自然能照顧一下就要照顧一下的。”

    幾位軍方大佬們也是迫不及待地走到這架運(yùn)八k飛機(jī)面前。

    這架運(yùn)八k是西飛航空集團(tuán)公司在楊杰和霍曉天從烏克蘭得到的大量飛行器資料進(jìn)行消化后重新設(shè)計(jì)的一款運(yùn)輸機(jī)，體積比伊爾76小了一號(hào)，不過載重能力達(dá)到了40噸，比之前的運(yùn)八要大上了許多。

    設(shè)計(jì)風(fēng)格還是受到了蘇聯(lián)的影響，氣動(dòng)布局跟伊爾76頗為相似。

    張海平看了一眼旁邊的劉志平總設(shè)計(jì)師：“這架運(yùn)八k跟伊爾76很相似呀！”

    “首長(zhǎng)，伊爾76的氣動(dòng)布局是非常成熟的，其實(shí)我們也設(shè)計(jì)新的氣動(dòng)布局，不過還沒有成熟，所以暫時(shí)就借鑒了伊爾76的氣動(dòng)布局。”
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