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    現在新藍科技公司在存儲技術研發上也是面臨著人手不足的問題，很大一部分都是從國內高校招募的人員，成長起來還是需要時間的。

    馮必樂見到楊杰點頭答應下來，臉上也是露出笑容來。

    現在的華興集團公司財力非常雄厚，營收比西門子整個集團公司還要高，這點錢對他們來說并不成問題。

    雖然說巴黎統籌協議還在，但是在半導體方面跟精密加工設備方面，這些禁令已經名存實亡。

    華興集團公司的制程工藝已經追上了英特爾，而且自己能夠生產光刻機等高端設備，高精密機械加工設備華興集團公司自己也能設計制造，雖然不知道華興集團公司是如何做到的，唯一能解釋的就是神跡了。

    這么一家神奇的公司也是馮必樂務必要密切合作的公司。

    楊杰跟馮必樂達成了口頭上的協議，接下來具體的談判過程也是需要雙方花不少時間去完成的。

    在德國這邊待了差不多一周的時間，楊杰隨后也是飛往了意大利，偷偷地跟秦玲度過了數天時光，這才飛回了國內。

    楊杰剛回潭州市，也是想多陪白冰幾天，不過第二天卻是被宋新陽一個電話叫到了建寧市。

    趕到了建寧市江夏縣烏龍泉鎮的高速列車試驗基地，楊杰也是跟宋新陽、張曙光、韓少奇等人此時都是在這個基地。

    這個基地專門修建了一段差不多十公里的高速列車專門對華夏之星高速列車進行試驗，這個基地修建了無砟軌道，也是盡可能地將華夏之星的最大潛能給挖掘出來。

    自從去年這個基地建成后，華夏之星高速列車在這個試驗段行駛的路程行駛的里程已經超過了六十萬公里，測試過程中華夏之星的性能非常可靠，沒有發生什么故障。

    華興集團公司提供的各種關鍵部件也是通過了各種嚴格的測試，尤其是動力系統跟制動系統方面更是超過了海外同類產品不少。

    尤其是電機和和高溫合金剎車盤方面華興集團公司的部件其他公司沒有同類的產品，也打不到如此高的質量。

    另外投入一條客運線試運行的華夏之星行駛路程早就超過了百萬公里路程，鐵路公司跟客戶對華夏之星的表現都是十分滿意。

    朝廷對此也是是十分高興，今年在人大代表會議上也是通過了建設洪湖市跟羊城市的高速列車建設項目。

    楊杰隨后也是體驗了一番改進版的華夏之星，這款升級版的高速列車氣動外形沒有多大的變化，主要是車身使用了高強度的鋁合金，加裝了隔音玻璃和隔音材料。

    高強度的鋁合金材料和隔音玻璃以及隔音材料是中原汽車公司提供的，鋁合金的焊接材料和焊接以及加工設備是機床研究院提供的，檢測設備是華興儀器公司提供的。
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