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    他也知道這臺(tái)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)只是參展機(jī)，但是永瀚航空動(dòng)力科技公司能設(shè)計(jì)出來并且能把主要的零部件給生產(chǎn)出來，這份技術(shù)實(shí)力就足夠讓國(guó)人震撼了。

    “是啊，這絕對(duì)是具有里程碑意義的事情！看看這大涵道比臥室發(fā)動(dòng)機(jī)多漂亮啊，真是讓人心中很有成就感。”

    何志鵬激動(dòng)地說道，他是真的為永瀚航空動(dòng)力科技公司能夠設(shè)計(jì)生產(chǎn)出這么一臺(tái)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)感到非常高興。

    馬秋林等人都是圍著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高興而激動(dòng)地品頭論足。

    “美中不足的是，現(xiàn)在還缺少復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣，那可是一個(gè)大家伙，制造難度非常大，現(xiàn)在機(jī)匣車間正在加緊趕工。”

    風(fēng)扇機(jī)匣，直徑超過一米五，是一個(gè)大大的薄壁圓筒，但這絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的薄壁圓筒，里面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有不少的精密安裝孔、凸臺(tái)、安裝面等等。

    一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性很優(yōu)良的綜合性能光是從發(fā)動(dòng)機(jī)在鈦合金材料、復(fù)合材料、陶瓷材料等新材料的使用比重上就可以看出來。

    第一代和第二代比較老舊的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，鈦合金材料使用很少，幾乎沒有新材料，隨著技術(shù)的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始出現(xiàn)鈦合金材料，所占比重也從不到原先的10%漸漸增加大20%、30%……

    現(xiàn)在海外這些先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不但廣泛使用鈦合金材料，也更廣泛使用新材料，這些材料的比重甚至達(dá)到50%以上。

    而永瀚航空動(dòng)力科技公司的這一款渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛使用鈦合金材料，以及碳化硅陶瓷基復(fù)合材料、單晶高溫材料、粉末冶金高溫合金這些材料占據(jù)比重絕對(duì)遠(yuǎn)超50%。

    其中碳化硅陶瓷基復(fù)合材料的制備技術(shù)是從西門康公司得到的，原先這些技術(shù)西門康是用在可控硅產(chǎn)品上面的，現(xiàn)在被引用在了永瀚航空動(dòng)力科技公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件和機(jī)匣上面。

    “那我們就去你們公司的機(jī)匣生產(chǎn)車間看一下。”馬秋林興致勃勃地說道。

    不一陣，眾人來到了機(jī)匣制造車間。

    機(jī)匣車間這些天為了將大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣制造出來，一連數(shù)個(gè)通宵、三班倒，一點(diǎn)也沒有停息，為的就是盡快將這件零件制造出來，當(dāng)楊杰他們過去的時(shí)候，機(jī)匣車間剛剛將機(jī)匣加工出來，現(xiàn)在正在進(jìn)行最終的檢驗(yàn)程序。

    負(fù)責(zé)整件機(jī)匣加工的幾名工藝人員，此刻才稍稍松了一口氣，有一種如釋重負(fù)的感覺。

    數(shù)名檢查員拿著各種量具對(duì)這件機(jī)匣進(jìn)行仔細(xì)的檢查，可以看到機(jī)匣外觀非常的漂亮，毫無瑕疵。

    車間的負(fù)責(zé)人跟工藝主管此時(shí)也分別向楊杰等人做著匯報(bào)。

    何志鵬此時(shí)也看到這名叫鄭冰的工藝主管手中拿著厚厚的工藝規(guī)程，上面每一道工序上面都是涂涂改改，寫了很多的東西。

    他心中不由感慨道：永瀚航空動(dòng)力科技公司對(duì)工藝管理和要求真是無比細(xì)致，就算只是生產(chǎn)這么一件兩件產(chǎn)品，但在加工的過程之中，發(fā)現(xiàn)的一系列工藝問題都記錄下來，這本工藝規(guī)程肯定會(huì)將再次被完善，尤其是一些工藝參數(shù)和工藝步驟都將被完善和改進(jìn)。
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