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    “那為什么他們就做到了？”藤田美奈說話的時候眼神有些冷。

    “這個……”這個技術專家心說要做到這些至少要召集上萬人的通信跟計算機方面的工程師需要花數年的時間研發這些，還不一定能成功，不過這樣的話他也不敢說出來。

    富士重工的強項是在電氣跟機械加工方面，如果沒有這方面的頂級架構師，光靠工程師是沒辦法做到這些的。

    “不說這個了，如果我們用其他的成熟技術代替是不是可行的？”藤田美奈隨即問道。

    “這個是可行的，方向盤上的這個集成功能我們也是可以做到的，不過這個手機跟車載電腦無線連接的功能需要非常有實力的通信公司跟計算機軟件公司幫助，還要解決復雜的電磁干擾，估計要兩年多的時間才能完成，不過這需要大量的各個行業的工程師配合，投入的人力物力財力非常大……”

    這名技術專家小心地說道。

    青岡川芎此時看向了藤田美奈。

    “社長，這些功能我們必須要盡快地在我們公司的汽車產品上實現！”藤田美奈一臉堅決地道。

    “真是可惡！”她的眼中閃著憤恨的光芒：“又讓他們搶在了前面！”

    藤田美奈這時候看向了這名技術專家：“你再好好地想想，還有哪些技術是是我們的優勢，最好是直接能讓消費第一眼就非常印象深刻的？”

    “這個……”

    這名技術專家正要回答，但是等在外面的很多人都卻是等不及了，在外面敲著車窗玻璃。

    守在外面的工作人員瞪著眼要拉開這人，但是藤田美奈卻是推門下了車。

    華興集團公司的這款威龍燃料電池汽車產品造成了轟動，很多的汽車銷售商都紛紛地向中原汽車公司相關人員詢問產品定價。

    雖然寶馬推出的這款e8燃料電池豪華轎車也是驚艷亮相，但是跟中原汽車公司的這款威龍轎車比起來在車載系統車載系統上和高科技感上面就沒那么有沖擊力了。

    這款e8首次配備了語音控制的gps導航系統、dvd影音娛樂系統、大屏幕顯示屏、車上也搭載了雙模cdma通信系統，可以24小時跟客戶中心實時聯結，為北美地區的所有用戶提供官方私人行車秘書。

    這款車也用了頂級的音響，電動車門、電動行李廂蓋、加熱通風座椅、電動遮陽簾、電動傾斜加按摩后座等配置同樣得到裝備，同時也配備acc自適應巡航系統，使用的是激光雷達技術實現了自動跟車功能和自主制動的功能。

    不過這款車起步售價高達9萬美元，選配項目勾齊了價位就來到了就得付12萬美元，這比旗下的7系還要高出了數萬美元——

    寶馬第四代7系的燃油版的價格也只有八萬多美金，包括825美元的運輸費用和經銷商的利潤。
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