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    其實長河航空集團公司現在正在秘密試制武直十項目，早在兩年之前就在先以直八、直九搭載武直十預定使用的操控系統、導航與射控系統進行測試，取得了成功，現在華興集團公司在提供了燃料電池跟電機產品技術后，公司原先的設計方案被推翻了，重新在做設計方案。

    原先的設計方案中，武直十最大的起飛重量為五噸級別，國內自己能生產的渦軸發動機功率低于1000千瓦，只能達到800多千瓦，對于武直十來說只能說勉強夠用，也不具備在高原地區作戰的能力。

    不過華興集團公司能夠提供3500千瓦的燃料電池跟大功率的電機，軍方高層對只有五噸級別的武直十方案就不滿意了，把設計目標瞄準了美國現役的阿帕奇武裝直升機。

    說實話，美國的阿帕奇武裝直升機的最大起飛重量達到了十噸，武器載彈量很大，尤其是在海灣戰爭中憑借優異的射控系統、強大的機動力與火力蹂躪了伊拉克大而無用的裝甲部隊，幾乎搶光了m1a1與挑戰者主戰坦克等英美先進主戰坦克的風頭。

    這對華夏國的軍方高層產生了極大的震撼，軍方做夢都想自己擁有這樣的大殺器，現在華興集團公司解決了動力上的問題，軍方高層自然是想設計制造出更大武器載彈量的武裝直升機，并且能夠在高原地區作戰。

    “楊少，上面也是希望華興集團公司能夠把提前研制五兆瓦的小型化燃料電池，做好20噸甚至更大的最大起飛重量的直升機動力技術儲備……”

    余楓說道，他知道楊杰跟軍方高層十分密切，一些軍事機密他也不會刻意地瞞著。

    “這個劉老跟張部長也跟我提過，我們公司會繼續在燃料電池跟電機技術上做好技術儲備。”楊杰點頭說道。

    下午的時候，楊杰也是在旁邊的工廠里面見到了正在測試的球柔性旋翼關鍵件——鈦合金槳轂中央件。

    測試臺上的鈦合金槳轂中央件此時正在進行疲勞試驗，這個構件能傳遞與平衡槳葉的離心載荷、傳遞槳葉的升力、操縱力矩和電機的扭矩，作用也是至關重要的。

    “楊少，我們國內在鈦合金材料上也是剛起步，之前的首件在實驗中在試驗中就出現了提前破壞，壽命不夠的情況，經過我們的在耳片剛度匹配性設計、關鍵部位抗疲勞細節設計、關鍵部位表面進行了噴丸處理，現在已經累積了差不多三個多小時，現在準備要進行高周疲勞試驗。”

    胡和平看了身邊的一位四十來歲的中年男人一眼：“這個過程中，李滿書同志作為槳轂組組長帶領大家攻堅克難，做出了非常大的貢獻。”
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