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    現在烏克蘭的動力包也不便宜，售價達到了40萬美元，而且主要是向國外的客戶售賣，國內軍方的設備主要還是采用635kw的動力包。

    其實國內對德國mtu的的高功率柴油機垂涎不已，在之前美華蜜月期的時候，當時德國mtu提出，如果晉西柴油公司可以幫mtu出售200臺396型柴油機，就可以全面轉讓396的技術。

    396的氣缸結構和mt873非常接近，重要的是，這兩者是同一個時代的產品，使用了相同的設計理念和工作模式。學會了396，873就學會了一半，所以當時晉西柴油公司毫不猶豫地簽下了合同。

    這個過程中這離不開鐵老大的幫忙，就在那幾年，全國鐵路客車全面推行空調化，為了給十幾列客車供應冷氣，必須有一臺強大的空調機。

    因為396體積小、功率大、故障率低、噪音小、價格合理，成為最理想的選擇。

    一年之內，晉西柴油公司就代理出售了500臺以上的396，mtu也很高興，如約提供了396的全套技術資料，不過mtu留了一手，發動機各部件的材料和尺寸是給了，怎么造出來卻死活不說，一切要靠華夏國人自己摸索。

    習慣了蘇聯式制造的晉西柴油公司，一開始的確對396這種精密的大機器無從下手，無論零件公差還是裝配條件，都高到了讓人抓狂的程度，在好幾年的時間里，396的制造都極為艱難，用進口零件裝配的產品還算說得過去但是只要換成國產零件，性能立刻下降到了讓人掉眼淚的程度，最主要的指標——發動機功率，怎么也無法達到。

    396不僅僅是拿來做空調車的。在mtu的產品名錄上，396最主要的用途是船用，德國暢銷世界的212潛艇上面裝的就是兩臺396柴油機。

    國內的海軍建設也是迫切希望著晉西柴油公司盡早拿出合格的國產化396產品。

    今年發生了大使館被炸的事情后，高層也是立即對軍工企業開始加大了投資，大筆技術改造資金注入了軍工行業。

    在前世記憶中，新一代海軍水面艦艇上的發電機組，多數使用晉西柴油公司的396柴油機。

    也正是有了先進的設備跟經費，晉西柴油公司很快就解決了396制造中的各種工業問題，不但制造出了不亞于德國原裝的396空調機，還研制出了用于高速導彈艇和新一代潛艇的動力系統。

    mtu回訪晉西柴油公司的時候，看到合格的船用396產品，大驚失色之下終于說了真話——他們向不少企業轉讓了396技術，其中最看好的是南非企業，但是沒想到華夏國首先突破了。
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