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    從俄羅斯挖過來的化學家掌握著氯丁橡膠的技術，公司也是搞了一個小型的化工廠，生產出來的氯丁橡膠等級非常高，基本上都用在了發動機跟變速箱上跟涂料上，解決了之前國產汽車發動機以前使用壽命短、漏油滲油和汽車涂料非常差的情況。

    現在的中原汽車公司并有兩條完整的生產線，現在并沒有二十四小時不停地生產，不過按照現在每個月差不多上萬的產能來算的話，設備的開通率已經在國內已經很了不起了。

    現在中原汽車公司的每個月汽車的銷售額已經達到了二十多億，君爵轎車每臺車的利潤能達到八萬多，勇士越野車每臺的利潤也在六萬多，這個就非常厲害了，毛利潤接近八億，現在的中原汽車公司產量在國內不算是最高的，但是說到最賺錢的就屬中原汽車公司最高。

    而且中原汽車公司雖然規模不大，但是麻雀雖小五臟俱全，從源頭到整車下線都是完備的，集團公司下面有二十多個子公司，有的子公司賺的錢不比汽車主機廠差多少，整個集團公司總的營收已經接近了四十億。

    下面的永興金屬冶煉公公司生產摩托車跟汽車使用的汽車鋼材不僅供總公司自己使用，價格比進口的汽車鋼材要低三分之一，也向其他的汽車公司銷售。

    不過總公司的財務報表還是有些難看，公司現在負債率非常高，而且現在還在不斷地向光華銀行借貸來搞研發，背負著差不多兩三億美金的債務。

    楊杰知道南韓三星在亞洲風金融風暴時可是背了上百億美金的負債來繼續擴大內存和閃存的生產規模，可謂是一場豪賭，等到風暴過后，其他的內存和閃存廠商死的死，殘的殘，南韓三星卻是成為了內存跟閃存方面的霸主，完全掌握了這個市場的話語權。

    跟這個比起來，中原汽車公司這樣的負債率就根本算不上什么了，等過個三五年后，中原汽車公司就積累出了大量的技術跟研發實力，那時候就是真正發力的時候了。

    “小杰，這款高性能車配備剎車防抱死系統，還裝了安全氣囊，從配置上來說，這款車一點都不比bmw的頂級豪華車差，上市絕地能大賣的！”

    “這款豪華車是我們汽車公司推出的兩款產品之一，作為我們公司的殺手锏，這款車自然不能馬虎了，必須要精雕細琢，把所有的小問題都解決掉，給購買這款車的顧客最好的一個體驗，現在還得測試個一兩年才會上市。”


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