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    楊杰隨后跟李建峰來到了汽車設計部，負責汽車設計的設計總監羅伯特也是向他們展示了好幾個很多的一比一的油泥模型。

    當楊杰看到中間這輛油泥模型時候，眼睛頓時放出光芒——

    這輛轎車的油泥模型是一輛大型的三廂五門豪華轎車，整車呈現出流線型，跟外面那些方方正正的造型有著截然的不同，尤其是轎車前臉有一個巨大的直瀑式進氣格柵，兩邊大燈是鷹眼造型，看上去非常酷炫，而且引擎蓋上左右有兩條棱線，讓前臉看上去更加充滿了力量，讓人感覺到自己被一頭猛獸盯住的感覺。

    左右有兩條貫穿車身的線條，一直延伸到車位，更是讓整車充滿了力量，車尾后面的尾燈造型也是充滿了侵略性，一個鍍鉻條將兩個尾燈連接起來。

    雖然整車在視覺上給人充滿了侵略性，但是棱角盡量做出了圓弧處理，還是中和掉了少半的沖擊力。

    楊杰從一開始就是想從公務車市場分一杯羹，所以他要求羅伯特在設計的時候盡量不讓自己的設計變得非常激進跟酷炫，因為他面對的是世界上最大的一個官方集團，也深諳這些人的心思，在外觀上有所突破的時候自然要將那份豪華通過內飾表現出來。

    之前他也看過很多羅伯特設計團隊的設計圖紙，最后敲定了幾款方案，不過現在看到實物的時候他還是感受到了這份沖擊力。

    在內飾的油泥模型上，楊杰看到了非常豪華的內飾設計，中控臺采用了一體式的貫通設計，大面積采用了桃木內飾，方向盤跟檔桿上都使用了桃木裝飾。

    為了處理這些桃木內飾，李建峰可是特意請了全國知名的木工大師張子謙幫助工程師把這些桃木內飾給弄了出來，花了差不多一個多月的時間，花掉了兩百多萬，不過總算是把這套加工工藝給弄出來了。

    “這些桃木到底是怎么弄上去的？”楊杰眼中閃著亮光，激動地問道。

    “這些桃木加工的時候切削得非常薄，用膠水貼上去的。”李建峰說道，“不過為了讓這些桃木自身的花紋表現出來，還是想了很多辦法，加工工藝很復雜。”

    “看得出來。”楊杰笑著道：“車殼跟內飾的都很好看，配套的變數箱出來了？”

    “變速箱的樣機已經出來了，正在測試，預計還需要幾個月的時間才能完成測試。”

    國內在很多材料上不過關，楊杰又不想全部進口，在他的支持下，中原汽車公司收購了一個冶煉廠，進口了一批冶煉設備在俄羅斯跟瑞典這些工程師的幫助下生產各種各種汽車使用的合金材料，嚴格按照國外的標準來生產。

    另外在發動機跟變速箱的生產中這些瑞典汽車工程師都是建立起了一套非常嚴格的生產標準。
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