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    “在我看來b站汽車區(qū)仍像一片荒原，但也說明這里是一片藍海，可以想象的空間很大。”

    阿里認真道：“這也是我全力以赴的原因，雖然特別出色的營銷案例還不算多，但某些汽車品牌已經做出嘗試，很多跨界玩法值得思考。”

    丁旭點點頭，對于品牌官方下場宣傳成功案例不太多，最活躍的還是領克，本身定位就是潮牌，用戶群體與b站調性相合，走的是炫酷風。

    我是領克姬，如假包換的那種(*w)”

    其次是五菱，作為國民神車，干脆有專門神車隊來拍節(jié)目，甚至還可以找到一度流行的抖肩舞。民營企業(yè)能有這樣前衛(wèi)的營銷眼光，相當難得，還能放下身架，和b站用戶玩在一起，難能可貴。

    當然相比傳統(tǒng)車企，造車新勢力更像是一個萌新up主。不久前小鵬p7上市，與b站很多互動，也算最玩得開，最有魔性的一個。

    “知不知道b站其實專門有一個廣告區(qū)?！卑⒗镄Φ溃骸昂芏鄷r候靈感枯竭都跑去那里找創(chuàng)意?！?

    “或者勝在劇情，或者勝在腦洞，可能搞笑，也可能令人感動?，F在年輕人不排斥品牌廣告，關鍵還是內容有沒有趣?！?

    身為年輕人丁旭自然明白，每一代人都有自己的年代記憶。z世代偏好動漫，作為互聯(lián)網原住民，頑梗是暗號，更是一種文化。

    想到這里忍不住道：“跨界、破圈、真實！”

    “特別是真實，互聯(lián)網發(fā)達的今天，任何瑕疵都會被有心人扒皮，所以……”

    “沒錯！”阿里一挑大拇指道：“英雄所見略同?！?

    “想要跨界不容易，破圈更是難比登天，很多時候靠運氣，所以真實才是咱們自媒體異軍突起的王道?！?

    丁旭露出微笑，在他看來b站就是一個創(chuàng)作平臺，但并非由內容驅動，而是由生態(tài)驅動。

    b站首先要做的是將生態(tài)維護好，所以會員需要答題進行篩選，彈幕講究禮儀且有舉報機制，并集中整頓大量營銷號。

    設置點贊+投幣+收藏的互動機制，比單純的播放量更有公信力，更能體現用戶偏好。在用戶用腳投票的規(guī)則篩選下，鼓勵更為優(yōu)質的產品創(chuàng)作。

    在b站看視頻沒有廣告，如果讓b站粉絲跑去其他視頻網站，首先要強制觀看60秒廣告，大概率會翻臉走人。

    這也對持幣待沽的廣告主提出新挑戰(zhàn)，什么樣的內容既可以講明白品牌特性和產品點，又可以讓b站用戶不排斥，還欣然接受呢？

    粗暴式的廣告輪播沒有效果，那就需要制作b站風格化的視頻。

    但品牌來主導很可能容易走偏，不如明確分工，直接與調性相符的up主合作。因為up主更清楚年輕人的喜惡，更容易和年輕人做朋友。
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