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    　　沈光林還在深城和香江之間遷延呢，長城汽車的第一臺車就要下線了。

    　　要知道，沈光林實驗室和香江大學的合作還沒正式開始呢，妹妹的孩子還沒有做過唐氏篩查和基因篩查呢，長城汽車的眾人已經在催老板了。

    　　不是說早就要來魔都的嗎，怎么一直都不來。

    　　跟大眾還沒有實現國產化一樣，長城汽車也沒有實現國產化。

    　　不過，長城汽車跟大眾也有點不同，那就是合資之后，魔都汽車不見了，而斯柯達汽車搬遷到國內之后，他們沒有沿用原來的名字，而是隨行就市了。

    　　工廠搬遷的還算順利，產業工人也好招，就是有些勞資糾紛。

    　　畢竟，魔都汽車廠就有現成的工人，長城汽車進去挖人就是了。

    　　當然，現在的魔都汽車廠是國企，工人們是不會放棄編制和身份而加入私企的，但是，長城汽車也有應對措施呀，那就是招收退休工人。

    　　真的不要覺得退休工人是七老八十的工人，其實不然，很多四五十歲的工人就退休了，沒病也沒災，單純的只是想把正式的工作崗位留給子孫后代而已。

    　　長城集團人力資源部的能力是很強的，他們也很擅長精準挖人，一些技術能力強的老師傅，他們也上門做工作，讓他們盡早退休，讓子女們接班，這樣他們就能到長城集團來上班了。

    　　2倍工資夠不夠？

    　　不夠，再加2倍津貼。

    　　辦法總比困難多。

    　　所以，在很短的時間內，長城汽車終于要下線了。

    　　在服裝制造領域，一些服裝代工廠和長城集團精準競爭，現在，在汽車制造領域，長城汽車也要和魔都大眾精準競爭了。

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