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    花不一樣多的錢，就能夠享受不一樣的服務。

    有98的，有198的，有298的，價格貴的，說不得服務的人都要起飛了。

    現在，包括以后的任何一個年代，專門從事這種拉皮條的金融機構有很多，什么高盛啊，蘇黎世啊，貝萊德啊，萊茵資本啊，全是這種貨色。

    沈光林雖然在以前并沒有和他們接觸過，但是這些人的行徑，他還是聽說過的。

    據說，國內的名校以進入這些機構實習為榮呢，清北學生畢業之后也有相當多的人從事了金融行業而離開了物理化學和生物。

    人是社會性的動物，并不只是有理想，也有生活。

    所以，書友們，你們就算是花98到天橋下面吃一頓自助，也是沒有人嘲笑你們的。

    經過不長時間的考慮，長城集團(其實是沈光林)最終決定聘請執行這件事的機構是蘇黎世證券投資銀行。

    畢竟，這是一家瑞士的金融公司，長城集團的開戶就是在瑞士的一家銀行里，剛好操作起來也方便。

    而且，當蘇黎世證券投資銀行聽說長城集團竟然真的成功收購了斯柯達，也表示非常驚訝。

    太牛逼了！

    要知道，在過去很長一段時間里，大眾就已經在打斯柯達的主意了，如果斯柯達不是捷克的國企，如果不是cccp人的阻撓和雷諾汽車的反對，或許這樁交易早就達成了呢。

    要知道，無論從官方還是民間，捷克和西德的關系都是非常好的。很多德國企業他們的訂單都是直接找捷克代工的，斯柯達和大眾的關系好也是利理所當然。

    只是，在1968年，曾經發生過一起震驚世界的大事，叫做布拉格之春。

    如果cccp沒有介入，或許那個時候捷克就已經率先變色了。

    然而，捷克和西德他們的關系再好，但是也防不住沈老板花錢買來的關系硬呀。

    現在已經是東歐大變革的時期了，各國舉步維艱，只要敢花錢，他們就真的敢辦事。

    這樣的機會千載難逢，沈光林不想錯過。

    要知道，沈光林的長城集團明明沒有任何汽車生產的履歷，華夏也是個窮國，即使華夏人很多，也未必能夠給斯柯達帶來美好的未來。

    但是，這一切并不影響他們長城集團真的中標，哈韋爾估計也不是真的為了斯柯達好，只要自己好，那大家一切也就都好了么。
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