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    而且，新中國建設的第一座長江大橋就是武城的長江大橋，從50年開始測繪搞設計，55年動工，57年建成。

    說起來，金陵長江大橋和九江長江大橋都是仿建的那座橋。

    自己一直信以為真的事情，未必是正確的，自己一直不相信的東西，未必沒有道理。

    金陵長江大橋，作為金陵市和蘇省的名片，竟然是滬海鐵路局在管理，說來也是令人難以置信。

    而且，沈光林讀大學之后，經(jīng)常和同學們爭辯的話題就是金陵長江大橋該不該拆。

    初次聽到這么大逆不道的話簡直能夠讓金陵人氣炸了肺，不過仔細想想既然有人提，就未必沒有道理。

    當初，修建長江大橋的時候沒有考慮航運因素，橋面高度只有24米，這就導致了大多數(shù)海輪進不來，能夠在長江航行的只有內(nèi)河運輸?shù)钠桨逋洗?

    后來，沿江的不少城市提議拆掉這座橋，金陵方面都堅決不同意。

    原因有兩個。

    第一個原因就是金陵長江大橋是金陵和蘇省的地理標志，是文化名片，具有文物屬性，拆不得；

    第二個原因也很簡單，這座橋攔下了大多數(shù)遠洋貨輪，直接帶動了金陵本地的經(jīng)濟發(fā)展。

    有一道普通物理題，大致是這樣的：

    金陵港是我國內(nèi)河第一大港，它有一個重要的功能就是江海換裝。輪船從海里駛往江里，船的重力大小______，輪船受到的浮力______，船排開水的體積______．（選填“變大”、“變小”或“不變”）

    正是因為有了這座橋的存在，金陵港的“江海換裝”才能進行的如火如荼嘛。

    抗戰(zhàn)時期，鬼子的萬噸軍艦都能到達武城炮轟武昌，現(xiàn)在商船卻到不了，最根本的原因就是沿途的橋太多了。

    枯水期水太淺，豐水期橋太低，難受。

    不過，不管怎么說，沈光林作為一名土生土長的金陵人，他還是為金陵的這座長江大橋而感到驕傲的。

    江上風大，打著傘就不會覺得很熱，沈光林帶著李蓉從橋面上走了一個來回，很好的領(lǐng)略了長江上的風景。

    領(lǐng)略完風景自然就要吃飯，沈光林想吃一種魚已經(jīng)很久了。

    尤其是進入十年禁補期，想吃那種魚就更加困難了。

    這種難以吃到的魚當然不是江豚。

    沈光林真的看到賣江豚肉的了，但是他不想吃，他想吃的就是這個年代最普通的長江刀魚而已。

    這個年代江豚竟然還不是保護動物！

    要到88年才被列為二級，后來才升級為一級珍稀物種。
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