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    “他們沒有機會的——”唐恩不在乎，石油行業的前景確實是不錯，但是行業的發展不會一直是線性向上，原油的價格也會隨著市場行情上下波動，現在的這些投資人，很快就會感受到石油行業的殘酷性。

    有一個事實不可否認，現在的世界對于石油的依賴還并不嚴重，十九世紀七十年代的美國就經歷過石油價格暴跌，當時隨著美國石油產量的增加，煤油的產量很快飆升，最終供大于求價格暴跌，無數投資人損失慘重，標準石油也是因此才完成對市場的壟斷。

    現在的情況和十九世紀七十年代很相似，隨著內燃機的出現，對于汽油的需求正在不斷增長，但是隨著石油的產量不斷提高，很快市場就會供大于求，到時候又會有一大批石油公司無聲無息消失。

    之所以很快就會供大于求，主要原因是南部非洲的戰略儲備即將完成，到時候保護傘公司就會放開管控大量出售，伊麗莎白油田的產量差不多是羅馬尼亞石油產量的一半，再加上美國和俄羅斯，現在阿瓦士的那些個石油公司，兩年后能剩下一半就不錯了。

    羅克就是這樣跟阿德解釋的。

    “南部非洲擁有全世界最好的汽車，現在汽車的產量正在不斷增加，汽油的價格成為普及汽車的重要因素，我們現在要做的就是降低汽油的價格，促使汽車的普及，這確實是會影響到一部分企業的利潤，但是對于汽車行業的發展絕對是一個極大地刺激。”羅克很想體會一下操縱石油價格的快感，現在石油行業太混亂了，需要一次大洗牌，這也是保護傘、皇家殼牌、標準石油，以及被德意志銀行收購的斯提瓦公司的共識。

    皇家殼牌和標準石油再加上斯提瓦，這三家企業各占羅馬尼亞石油產量的百分之二十。

    “降低價格的話，會損害阿丹公司的利益吧——”阿德不太了解阿丹公司的成本，和羅馬尼亞的油田相比，阿丹公司最大的優勢就是成本。

    和羅馬尼亞境內那些需要人工挖掘的油井不同，伊麗莎白油田大部分都是自噴井，地上打口井石油就會自己噴出來的那種，一口井的日產量比傳統方式***更多，所以阿丹公司具備成本上的巨大優勢，就算把現在的價格降低一半，阿丹公司還是有利潤，而其他石油公司，包括皇家殼牌和標準石油，都恐怕要賠掉底褲。

    至于斯提瓦，這家公司并不在計劃之內，世界大戰爆發后，斯提瓦公司就會被瓜分。

    “會有一部分影響，但是不重要，整體上來說對我們還是有利的。”羅克本擔心，堤內損失堤外補，阿丹公司的損失，汽車行業可以補回來，尼亞薩蘭以前只生產高檔車型，現在也開始生產各種中低檔車型，價格上還是有優勢的。

    這也是沒辦法，尼亞薩蘭剛剛開始生產騎車的時候，美國福特公司還沒有成立呢，現在福特公司已經退出t型車，裝配流水線也正在設計中，明年等海藍園工廠建成后，福特公司的產量最高可以達到每十秒一輛，羅克想普及汽車，首先要面對的就是福特公司的競爭。
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