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    要不然荷蘭人也不可能憑借東印度，日子就能過得這么滋潤。

    現在這部分利益都歸阿丹公司所有。

    至少在棉蘭周圍是這樣。

    克里斯蒂安不管這些“繩頭小利”，盡快趕走荷蘭人才是正經，為此克里斯蒂安甚至從尼亞薩蘭陸軍學院高薪聘請了兩位教員，分別擔任剛剛成立的棉蘭義軍司令員和總參謀長。

    司令員叫斯派克·多賓，前尼亞薩蘭陸軍學院高級教員，曾在德軍部隊中有服役經歷，參加過普法戰爭。

    總參謀長叫艾倫·詹寧斯，有過桑赫斯特皇家軍事學院和尼亞薩蘭陸軍學院雙重經歷，資深參謀人員，從事參謀工作已經三十余年，有著豐富的教學經驗，但是從來沒有實戰過。

    這兩位來到東印度的時候，還各帶著十幾名學生，這些學生都是尼亞薩蘭陸軍學院的學員，當然現在在尼亞薩蘭陸軍學院已經沒有了他們的名字，他們的個人檔案是被布拉德辦公室直接提走，現在的身份是布拉德辦公室海外雇員。

    換句話說，包括斯派克·多賓和艾倫·詹寧斯在內，這些人現在都是保護傘公司的雇員。

    和其他保護傘公司雇傭兵相比，斯派克·多賓和艾倫·詹寧斯都是標準的學院派，擔任教官的保護傘公司雇傭兵則都是些野路子，不過這并不影響學院派和野路子的合作。

    學院派是正規軍，一板一眼有條不紊，擅長正面戰場強力壓制，基礎工作扎實無比。

    野路子則是天馬行空無跡可尋，別管使用什么方式，能贏得勝利就是正義，兩個群體居然有些互補，很有些相得益彰的意思。

    六月一號，東印度仆從軍越過多巴湖，繼續向棉蘭進攻。

    其實自從東印度仆從軍抵達多巴湖開始，就處于棉蘭港空軍的監視中，結果飛機又成為荷蘭政府攻擊南部非洲干涉東印度內政的證據。

    南部非洲聯邦政府早早就準備好說辭，飛機是東印度人自己買的，飛行員是東印度人自己雇的，和南部非洲沒有任何關系，尼亞薩蘭航空公司是一家商業公司，他們的行為符合商業標準，并沒有違反英國政府和南部非洲聯邦政府的法律，所以南部非洲聯邦政府無法限制尼亞薩蘭航空公司的行為。

    這個解釋明顯不能讓荷蘭人滿意，雖然意大利和奧斯曼帝國也能從尼亞薩蘭航空公司購買飛機，但是不能從尼亞薩蘭雇傭飛行員，這一點全世界都知道。

    不過荷蘭人也無可奈何，南部非洲法律是誰主張誰舉證，荷蘭人認為尼亞薩蘭州政府干涉東印度內政，要拿出相應的真憑實據，然后才能申請南部非洲聯邦政府調查。
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