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    荷蘭是全世界唯一一個殖民地軍隊實力強于本土軍隊實力的國家，由此可見東印度對于荷蘭的重要性。

    自從第四次英荷戰爭之后，荷蘭海軍就一蹶不振，在歐洲各國的海軍建設中不斷掉隊，上個世紀末因為人手不足，荷蘭海軍不得不征召殖民地士兵入伍服役，1900年的海軍總人數也才堪堪突破萬人。

    即便是這剛過萬人的海軍部隊，還被分為本土艦隊和殖民地艦隊兩部分，荷蘭本土海軍的軍艦是以近海炮艦為主，遠東艦隊雖然擁有巡洋艦，但是都是上個世紀建造的，進入新世紀以來，荷蘭海軍在長達十年的時間內沒有任何新艦補充，大部分戰艦還都是舊式木質風帆戰艦，有些軍艦甚至已經無法移動。

    新世紀的十年，也恰恰是科技飛速發展的十年，1905年日俄戰爭期間的主力戰艦還是裝甲艦，第二年英國就開始建造新一級的“無畏級”戰列艦，到現在無畏級已經成為各國海軍實力的象征，荷蘭人卻連重型巡洋艦都沒有。

    受到歐洲軍備競賽的影響，兩年前，荷蘭政府曾經提出過一個造艦計劃，希望能建造新式軍艦增強海軍實力，但是因為海軍大臣反對，這一計劃最終未能執行。

    海軍大臣反對的理由很簡單，政府提出的造艦計劃不僅沒有無畏艦，連重型巡洋艦都沒有，只準備建造近海炮艦增強實力，這根本無法滿足本土艦隊和遠東艦隊的需求。

    更要命的是，現在的荷蘭因為多年沒有建造軍艦，已經失去了設計軍艦的能力，就連軍艦的設計工作都要委托其他國家進行，這讓海軍大臣實在無法接受。

    這也是羅克的底氣所在，東印度不管遭遇多大的危機，荷蘭本土根本無法提供有效支援，就荷蘭本土的那些近海防御炮艦，也根本沒有遠洋航行的能力。

    當然問題也不是沒有，保護傘公司最大的問題就在于連近海炮艦都沒有，尼羅鱷號上也只是裝備了四門陸軍型75毫米速射炮，戰斗力大概就跟武裝商船差不多，荷蘭遠東艦隊的軍艦就算是型號再老，戰斗力也比武裝商船高出一個檔次。

    幸好現在荷蘭人還把希望寄托在英國政府的調節上，并沒有出動艦隊對棉蘭港實施封鎖。

    登陸不可能，東印度的殖民地部隊不是雇傭兵的對手，這一點東印度總督府很清楚，但是出動艦隊對棉蘭港進行封鎖還是能做到，只要斷絕雇傭兵的后勤支援，那么棉蘭港的雇傭兵遲早會分崩離析。

    這就是殖民地單一經濟的好處，為了更好地控制東印度，荷蘭在東印度推行強迫供應制和實物地租，強制種植園種植咖啡、橡膠、甘蔗、以及香料，實行貿易壟斷政策，所以東印度根本沒有工業基礎，連火藥都無法生產。

    羅克對這種情況早有準備，雇傭兵雖然沒有巡洋艦，但是有飛機，南部非洲的飛行員不會為意大利和奧斯曼帝國效力，接受保護傘公司的雇傭就毫無壓力。

    也就在遠東艦隊出港的同時，尼亞薩蘭遠洋運輸公司的“鳳凰花”號運輸船抵達棉蘭港，船上運送的除了六架“強風”戰斗機之外，還有十二架“信天翁”魚雷轟炸機。

    本森·陶赫蒂也是這時候才知道，棉蘭港旁邊修建的機場到底是什么用處。
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