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    華人抵達尼亞薩蘭后，農業公司會對剛剛抵達尼亞薩蘭的華人進行隨機走訪，如果有人反映船主在航行期間有虐待華人現象，或者華人在航行期間死亡過百分之五，那么解除協議的同時，船主還要賠償農業公司的損失。

    在農業公司和船主簽訂的協議中，這些移民的華人都是農業公司的財產，船主不小心損壞了貨主的“貨物”，賠償是理所當然的。&1t;i>&1t;/i>

    雖然名義上不大好聽，但是這些協議還是最大程度保護了華人的安全，華人源源不斷的抵達尼亞薩蘭，從三月底第一船華人抵達尼亞薩蘭，到五月底，短短兩個月之內，就有近三萬名華人抵達尼亞薩蘭。

    這些華人的大部分都被安置在小石鎮——

    現在已經不是小石鎮了，過萬人的居民點，就有資格被稱為城市，所以現在小石鎮叫“小石城”。

    一部分華人前往尼亞薩湖的最北端，那里一座新的港口城市也正在建設中，這個港口的名字就叫玄武港，非常具有東方特色。

    考慮到尼亞薩蘭境內糟糕的交通，早期尼亞薩蘭的開，肯定是圍繞著尼亞薩湖進行，生產資料和食品的運輸，也要依靠尼亞薩湖進行，所以農業公司早早就成立了航運公司，從英國本土購買了六艘用于內河航行的輪船，并且準備在頑石城成立自己的造船廠。&1t;i>&1t;/i>

    “造船看上去很復雜，其實非常簡單，商船不追求防護和攻擊，只追求噸位和度，現在的柴油機并不復雜，只要有合適的材料，在尼亞薩蘭完全可以就地生產，而使用柴油機的商船，具有比蒸汽機更強大的動力，運行起來也相當穩定，我們完全可以自己生產內河運輸用的商船，不僅可以自用，還可以對外出售。”農業公司的經理鄧肯以前在英國學習的就是造船，現在總算干回老本行。

    “先別想那么遠，現在就造個漁船什么的練手，以后有把握了再造商船。”羅克不好高騖遠，尼亞薩蘭現在就是一張白紙，可以讓羅克隨意揮，但是也要按基本規律一點一點慢慢來，一口吃不成個胖子。

    比如造子彈，有了機器并不意味著萬事大吉，現在原材料還要購買，三五年之內估計都無法自產。&1t;i>&1t;/i>

    造船也一樣，誰都知道造船賣很賺錢，世界造船業的中心就是英國，英國能造船得益于相對完整的工業鏈，尼亞薩蘭現在啥都沒有，連造船需要的鋼鐵都不能自產，想的太遠沒用，抬頭看遠方的同時也要低頭看路。

    對于目前的尼亞薩蘭來說，漁船比商船更有用。

    尼亞薩蘭是個淡水湖，湖里生活著大概2oo多種淡水魚，這些淡水魚能為華人提供足夠的營養，所以在農場穩定產生效益之前，捕魚在很長時間內，都會是農業公司的主營項目。

    現在農業公司已經組織起一支擁有2oo余人，十艘漁船的捕魚隊，每天在尼亞薩湖里捕魚，為建設小石城的華人補充營養。

    尼亞薩湖里的魚就倒了霉，以前尼亞薩湖附近的白人和非洲人都不怎么喜歡吃魚，畢竟附近的野生動物都吃不完，所以尼亞薩湖里的魚就有點泛濫，這些魚看到漁船之后根本不知道躲避，不說達到“瓢舀魚”的程度，基本上一條漁船也就是三、五網就能打滿。&1t;i>&1t;/i>

    所以建設小石城的華人營養足的很，小斯買不買牛肉都沒關系，食堂里的大廚每天變著花樣燉魚湯，不是不會其他做法，而是做不過來，實在是魚太多了，挨個煎炸煮烹，能把大廚活活累死。

    “小石城的規模達到一定程度之后，我們就要開始農場建設，至于您說的拖拉機，我們也派人同時去歐洲和美國采購，等樣品回來之后，我們再研究有沒有復制的可能。”鄧肯對內燃機有一定了解，但是了解的并不詳細，具體怎么運用，還需要羅克指導。

    其實羅克也不懂內燃機，但是不懂不要緊，農業公司現在也有所謂的“皮尺部”，不會設計，可以先仿制啊。


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