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    約翰內斯堡要是淪落到要靠鐵路收入還貸款的份上，那菲利普·馬蒂爾達這個市長也不用做了。

    奧蘭治要靠鐵路收入還貸款是沒辦法，奧蘭治境內，也就只有鐵路收入能拿得出手，所以只能依靠這個。

    約翰內斯堡的收入來源其實也不多，但是有金礦就夠了，哪怕刨掉要上繳倫敦的那部分，截留的部分也足夠約翰內斯堡市政府隨便造。

    所以，菲利普·馬蒂爾達才有底氣把約翰內斯堡整個推倒重建。

    對于這些情況，約瑟夫·張伯倫是不管的，既然約瑟夫·張伯倫能幫奧蘭治申請貸款，那么約瑟夫·張伯倫就同樣得給德蘭士瓦申請貸款，這一碗水得端平，否則德蘭士瓦的官員是要造反的，阿德也不會允許這種情況生。

    阿德現在的職務是南非專員，同時兼任德蘭士瓦和奧蘭治的總督，如何平衡德蘭士瓦和奧蘭治的關系，同樣是阿德要考慮的問題。

    現在看來，布爾人已經基本放棄了德蘭士瓦，更多是集中到奧蘭治去，也有部分布爾人選擇前往納塔爾和開普，更有部分布爾人拿到補償金之后干脆前往德屬西南非洲。

    在德屬西南非洲，布爾人同樣大有可為。

    這個悲劇的時代，歐洲國家在全世界瘋狂掠奪殖民地，但是卻沒有足夠的人手開，19o2年的德屬西南非洲共有2o萬人，其中2595名德國人，1354名布爾人，以及452名英國人。

    之所以德屬西南非洲有452名英國人，是因為在德屬西南非洲境內，還有一塊英國的飛地，這塊飛地就是德屬西南非洲條件最好的港口——沃爾維斯灣。

    沃爾維斯灣是葡萄牙人先現的，18世紀，占領南非的荷蘭人曾對沃爾維斯灣進行過人文地理考察，由于沃爾維斯灣附近多鯨魚，荷蘭人就把這個海灣稱作鯨灣。

    1878年，英國占領沃爾維斯灣，但是還沒有來得及向外擴張，德國人就來到了這里。

    然后在189o年，英國同德國簽署了劃分勢力范圍的協議，英國承認德國占領德屬西南非洲，但是沃爾維斯灣不包括在內，仍由英國占領。

    現在的沃爾維斯灣還處于開普殖民政府的管理中，第一次世界大戰期間，當時的南非聯邦出兵占領德屬西南非洲，從此，該地區成為南非的委任統治地，1922年，南非通過法令，將沃爾維斯灣確定為西南非洲的一部分，這為之后沃爾維斯灣的歸屬爭議埋下了禍根。

    關于沃爾維斯灣的歸屬，那是未來的問題，現在最大的問題是，作為德屬西南非洲條件最好的港口，居然只有452名英國人，可見英國已經人丁稀少到什么程度。

    也正是因為英國的人丁稀少，阿德和約瑟夫·張伯倫才要更維護德蘭士瓦英裔的利益，所以，就算是德蘭士瓦不需要貸款，阿德和約瑟夫·張伯倫也會盡力為德蘭士瓦爭取。

    三月底，約瑟夫·張伯倫結束了對約翰內斯堡的考察，前往比勒陀利亞繼續他的工作。

    羅克這段時間的收獲是，成功說服內維爾·張伯倫加入了羅克和亨利、小斯成立的羅德西亞公司，關于羅德西亞公司的股權分配，因為羅德西亞公司要開的礦產都屬于羅克所有，所以羅克當仁不讓的占據了公司股份的百分之四十九，然后內維爾·張伯倫和亨利、小斯瓜分了剩下的百分之五十一。

    這個分配方案很合理，羅克作為大股東，股份都沒過半數，內維爾和亨利、小斯就不用擔心羅克獨斷專行，他們三個人聯合起來，可以對羅克形成制衡。

    羅德西亞的總股本為十萬鎊，羅克不用出錢，亨利和小斯每人出四萬磅，占據百分之二十股份，內維爾出資兩萬鎊，占據百分之十一股份，之所以內維爾的股份要多一些，是因為內維爾要為羅德西亞公司的產品尋找銷路，這個分配也是正常的。

    送走約瑟夫和內維爾，羅克終于開始了繁忙的工作。

    結束軍管后，羅克的工作強度大幅增加，軍管期間，約翰內斯堡的治安都由遠征軍負責，現在全都成了警察局的工作。
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