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    用不著也得用，羅克現在經商，目的已經不是單純的賺錢，把更多人拉上自己的戰車，成立一個不可分割的利益同共體才是羅克真正的目的。

    其實除了內維爾之外，羅克還打算把溫斯頓也拉進這個公司來，這樣一來，一直到二戰之前，羅克都不用擔心來自倫敦的壓力。

    溫斯頓和內維爾為了自身利益，自然會為羅克分擔來自倫敦的壓力。

    別以為這年頭的政客多么的有原則，溫斯頓和內維爾這樣的人也缺錢。

    有錢男子漢，沒錢漢子難！

    內維爾聽到這兩個名字后一臉凝重，對羅克的人脈有了更深刻的了解。

    午宴過后，羅克請內維爾到警察俱樂部喝下午茶。

    除了羅克和內維爾之外，警察俱樂部今天下午不招待其他客人。

    這讓內維爾對權利有了更深刻的認識。

    商人掙錢再多，能隨意包場一個警察俱樂部嗎？

    別逗了，看名字就知道，敢用這種名字的老板，根本不會賣商人面子。

    “在約翰內斯堡，警察俱樂部的下午茶是最好的，不僅品種豐盛，還有表演可以欣賞。”羅克一身便裝，剛剛趕到約翰內斯堡的亨利和小斯作陪，露臺旁的草坪上有樂隊，小舞臺上兩個印度女人正在跳肚皮舞。

    “抱歉，比勒陀利亞昨天晚上發生了一起嚴重的暴力案件，我特么忙了整整一夜。”亨利表情憔悴，剛坐下就毫無形象的開始塞、塞、塞——

    “我剛從工地上回來，修鐵路真特么麻煩，為什么一定要修橋，用船把火車送過去不行嗎？”小斯也是一臉憔悴，連衣服都沒來得及換。

    鐵路現在已經越過法瓦爾特，繼續向羅德西亞延伸，塞西爾·羅德斯去世后，小斯就像是換了個人，工作親力親為認真負責，每天都在工地上。

    “知足吧，今年嚴重干旱，河里水不多，早點把橋修好，咱們就能早一天用上火車。”羅克沒有主動工作的自覺，約翰內斯堡也沒有嚴重的暴力案件，現在羅克和亨利的工作已經對調，羅克負責上層建筑，亨利負責具體工作。

    從法瓦爾特到索爾茲伯里，距離超過800公里，鐵路的重要性不言而喻，小斯沒有把尼亞薩蘭的祖魯人賣給葡萄牙人，而是全都拉去修鐵路，男女老少齊上陣，這也是羅克不去工地的原因，天知道這條鐵路會吞噬多少祖魯人，據說現在開工半個月，祖魯人已經死亡百人以上。

    這么不計生死的趕工，效果當然也是很好的，這年頭的祖魯人真的不偷懶，偷懶的家伙面臨的懲罰不是罰錢，也不是鞭撻，而是直接槍決，所以鐵路正在以每天十公里的速度向索爾茲伯里延伸。

    是不是速度挺快的？

    其實也不算快，1867年，幾乎是35年前，華工在鋪設美國太平洋鐵路時，創造過12小時鋪軌10英里200英尺(約合16.41公里)的世界紀錄。

    小斯的目標，是要打破這一記錄，創造屬于羅德西亞的奇跡。


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