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    接下來(lái)撒切爾沒(méi)有再多談香江的問(wèn)題，而是向在場(chǎng)的介紹了英倫的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也講述了自己的施政理念。

    其中重點(diǎn)就是推動(dòng)英倫國(guó)有企業(yè)私有化，這里面包含的有羅浮汽車集團(tuán)、英倫鋼鐵公司、英倫國(guó)家石油公司、英倫歐洲航空公司、英倫羅爾斯-羅伊斯公司、英倫航空航天公司、英倫電信公司等。

    企業(yè)國(guó)模大，覆蓋范圍廣，只可惜在場(chǎng)這些基本都是有心無(wú)力，很多現(xiàn)在都是一文錢恨不得掰成兩半用，哪里又資金來(lái)收購(gòu)這些企業(yè)。

    李建輝現(xiàn)在手里的資金也不多，這些企業(yè)動(dòng)輒就是幾十億港幣，甚至是上百億港幣，加上很多產(chǎn)業(yè)涉及英倫公共事業(yè)，他也不愿意香江這邊的公司來(lái)收購(gòu)。

    比如英倫電信公司，他就準(zhǔn)備讓藍(lán)楓控股聯(lián)合格羅夫納幾大家族一起出資收購(gòu)，借機(jī)向移動(dòng)通信市場(chǎng)進(jìn)軍，讓其成為英倫通信行業(yè)的龍頭。

    至于羅浮和羅爾斯-羅伊斯就算了，一個(gè)是價(jià)格高，隨便一家都要上百億港幣，另外一個(gè)就是這些品牌雖然不錯(cuò)，但并不怎么賺錢，不管是路虎、名爵、羅浮也好，還是勞斯萊斯、賓利也罷，名氣是大，但逃脫不了虧本的命運(yùn)。

    尤其是這幾年，豪車發(fā)展會(huì)越來(lái)越困難，等豪車品牌再次崛起之時(shí)，那已經(jīng)是二十年后，大陸那邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)之后，一些土豪和富二代，才讓這些豪車再次恢復(fù)了昔日的容光。

    目前捷豹自身就是頂級(jí)豪車品牌，玉獅集團(tuán)這邊也打造了金龍這個(gè)頂級(jí)品牌，對(duì)于豪車品牌需求并不大。

    反而是巴士、皮卡、貨車等研發(fā)設(shè)計(jì)制造等技術(shù)需求比較大，李建輝在英倫這邊暫時(shí)也就盯著巴士、貨車以及特種車輛品牌企業(yè)，若是有機(jī)會(huì)，就由捷豹進(jìn)行收購(gòu)，玉獅集團(tuán)與捷豹進(jìn)行合資。

    撒切爾同樣清楚在座這些人的財(cái)力，若說(shuō)誰(shuí)有資本在英倫私有化上面摻和一腳，只有欣建系的李建輝。

    哪怕欣建系能夠動(dòng)用的資金并不多，只要李建輝愿意以一些企業(yè)股份去貸款，相信貸和幾十億美金沒(méi)有絲毫的問(wèn)題。

    這次英倫高層最看中的也是李建輝，明天上午，她還有和李建輝以及欣建系高層進(jìn)行會(huì)談，在一些事情上面單獨(dú)進(jìn)行溝通，并且下午還會(huì)陪著李建輝及其家人前往白金漢宮。


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