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    李建輝的這次融資也讓一些不懷好意的勢(shì)力怒火中燒，本來(lái)這些勢(shì)力認(rèn)為欣建系這次大規(guī)模在東南亞市場(chǎng)投資，資金鏈可能會(huì)出現(xiàn)問題，沒想到突然又多了近三百億港幣的現(xiàn)金。

    同時(shí)也讓他們明白，當(dāng)初黃金市場(chǎng)就是李建輝搶了他們的蛋糕，英倫那些貴族只怕就喝了口湯。

    不過也有高興者，比如第一花旗銀行，再得知欣建集團(tuán)注資50億港幣給香江航空，立即就讓波音高層前往香江，務(wù)必拿下香江航空飛機(jī)訂單。

    隨著石油危機(jī)不斷加劇，加上西歐、北美等市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的疲軟，波音這兩年日子相當(dāng)不好過，不僅僅新增訂單稀少，連已有訂單也有不少客戶選擇退貨。

    現(xiàn)在除了個(gè)別政府航空公司，能有香江航空這樣規(guī)模的私人企業(yè)，同時(shí)對(duì)飛機(jī)有極大需求的企業(yè)少之又少。

    別看國(guó)泰航空已經(jīng)有幾十年歷史，待香江航空這次擴(kuò)張之后，機(jī)隊(duì)的規(guī)模還不如香江航空。

    因?yàn)轱w機(jī)比較燒錢，李建輝也將放開香江航空貸款限制，讓其可以通過銀行貸款快速壯大自身機(jī)隊(duì)規(guī)模，以滿足幾大機(jī)場(chǎng)基地的需要。

    按照李建輝的計(jì)劃，啟德機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)飛機(jī)至少要二十架，桃園機(jī)場(chǎng)要十五架，吉隆坡和曼谷兩大機(jī)場(chǎng)各十架，這兩年就需要香江航空擁有55架的規(guī)模。

    而目前香江航空除了成立的時(shí)候購(gòu)買了17架之外，也就后續(xù)靠著集團(tuán)收入以及李建輝等人注資購(gòu)買了三架，使飛機(jī)數(shù)量達(dá)到了二十架，其中空客a300十二架，波音747八架。

    由于今年飛機(jī)價(jià)格有所提升，這次香江航空準(zhǔn)備訂購(gòu)10架空客a300，預(yù)計(jì)要1.9億美金，波音這邊計(jì)劃購(gòu)買二十架，預(yù)計(jì)5.6億美金，合計(jì)需要按照目前5.13的匯率計(jì)算，僅僅是購(gòu)買這三十架飛機(jī)就需要38.475億港幣。

    這真不是一般土豪能夠玩的轉(zhuǎn)的，這次東亞等銀行之所以不跟投，主要就是收益比不了地產(chǎn)、金融等項(xiàng)目的回報(bào)率。

    香江航空公司已經(jīng)做了計(jì)劃，在這些飛機(jī)回來(lái)之后，將會(huì)向欣建銀行貸款十億港幣，再次購(gòu)買五架波音747，以達(dá)到公司既定機(jī)隊(duì)規(guī)模，滿足幾大基地機(jī)場(chǎng)航線的需要。
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