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    香江政府不知道是不是準備送佛送到西，在周一上午，批準了多項申請。

    其中就有遠東銀行申請的遠東電視臺，永新投資公司申請的新界巴士公司，欣建、東亞、道亨聯合申請的香江航空公司，欣建投資申請的新界電力公司，欣建投資申請的香江燃氣公司、永隆銀行申請的九龍電視臺，九龍倉、合和實業、永隆銀行聯合申請的九龍航空公司。

    這次可以說布萊恩是徹底破除了曾經對香江英資企業在某些行業的壟斷保護，未來幾方各個行業都需要競爭。

    這些消息的公布，對一些上市企業打擊相當大，尤其是九龍巴士、中華燃氣、中華電力、香江電燈，以及去年上市的國泰航空。

    之前因為行業的壟斷讓這些市值相當高，現在有了這么多勢力進來，其壟斷地位不在，而且還將面對強大的競爭，不管是機構還是散戶對此都是看空。

    李建輝這邊項目拿的多，但他沒有讓欣建系一家投資，在香江航空上面，除了欣建、道亨、東亞三家之外，還會有德楓銀行、興創銀行。

    香江燃氣那邊也有云滔投資、欣慧控股共同投資，電力那邊除了欣建、永安、濠江控股之外，還拉攏了招商局集團。

    許可雖然拿到了，但現在幾大公司什么都沒有，這方面李建輝也不可能親自去組建。

    一番思索，他干脆把航空公司的事丟給了韋理，香江電力的事丟給了黃光興，香江燃氣的事丟給了克雷·約翰遜。

    李建輝也不是要他們真正的管理，只是完成前期公司組建和管理層搭建工作，后續工作自然讓專業人士負責。

    這幾位都是管理過綜合性集團的，雖然對于這幾大行業不是很專業，但前期工作還是沒有問題的。

    韋理雖然忙著要籌備連卡佛和屈臣氏上市的事情，但還是接下了這一任務。

    對于他來說這事也就多耗費一點兒精力，只要為香江航空公司找到合適的掌舵人，他就不比為這公司操心了。

    有著李建輝充分授權的他直接把目標對準國泰航空的華人高層，他很清楚這些人才能是有，但國泰是英資企業，最重要的幾個職務是被詩懷雅家族牢牢掌控，讓這些華人精英壯志難酬。
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